四、外資零部件企業(yè)在核心件的配套市場份額將越來越大，本土配套企業(yè)前景堪憂。 外資零部件企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、技術(shù)實力和跨國經(jīng)營經(jīng)驗都處于水平，具有參與整車企業(yè)同步開發(fā)新車型、系統(tǒng)開發(fā)和模塊供貨的能力和經(jīng)驗的企業(yè)，幾乎都是世界跨國叉車公司的系統(tǒng)、模塊級配套一級供貨商。業(yè)務(wù)主要集中在柴油發(fā)動機、變速箱、電子與電器、排放等領(lǐng)域。他們以其雄厚的資本、技術(shù)實力和豐富的運作經(jīng)驗，可以在我國占據(jù)市場競爭的制高點。本土叉車零部件企業(yè)主要從事勞動密集型產(chǎn)品的生產(chǎn)，這些產(chǎn)品技術(shù)含量要求較低。在技術(shù)含量較高的叉車關(guān)鍵零部件上，很多中國叉車零部件供應(yīng)商還只是停留在模仿階段，真正形成完整長遠清晰的思維理念企業(yè)家不多見。 五、未來做的配套市場強調(diào)的不是賣產(chǎn)品，一些整車項目上更多的是賣解決方案，只有幫助整車廠和終端用戶解決實際問題的一整套技術(shù)解決方案的供應(yīng)商，才能獲得市場的青睞，這將是未來的發(fā)展趨勢之一。 總之，開發(fā)和提高具有方便性及安全性的高附加值、高性能產(chǎn)品，同時建立低成本供貨體系是今后的市場趨勢。配套企業(yè)可以從如下5個方面著手，可以立于不敗之地。 (1)超越系列擴大交易； (2)開發(fā)高附加值、高性能產(chǎn)品； (3)通過零配件的共享，以提高生產(chǎn)力及收益； (4)零配件模組化； (5)適應(yīng)環(huán)保要求。 后，環(huán)保已成為目前各大主機廠主要的追求目標(biāo)，“綠色戰(zhàn)略”已成為工程行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，于此同時，物流行業(yè)的快速發(fā)展推進，也使得環(huán)保叉車的市場空間更加廣闊。節(jié)能環(huán)保將是未來的主題之一，電動車輛、天然氣叉車、液化石油氣叉車等環(huán)保型叉車必將成為未來叉車行業(yè)的主旋律。安徽合力股份有限公司配套合肥寶發(fā)的天然氣、液化氣電控發(fā)動機整機產(chǎn)品適應(yīng)了叉車節(jié)能環(huán)保的發(fā)展方向。 韓國斗山大連來訪 8月9日，斗山大連公司曹總經(jīng)理來訪本公司，針對售后市場的柴油改氣技術(shù)的可行性做了詳細了解。并現(xiàn)場操作了改制后的整車，對性能情況表示滿意和信服?！?山東臨工工程機械有限公司（山東臨工）始建于1972年，是沃爾沃集團（VOLVO）的核心企業(yè)之一，世界工程機械50強，中國機械工業(yè)100強，高新技術(shù)企業(yè)。 山東臨工（下簡稱臨工）現(xiàn)配備有工作用燃油叉車逾50輛，其燃油消耗費用過高和特定工況下車輛排放超標(biāo)的問題，一直困擾著臨工人；此次應(yīng)山東臨工的邀請，寶發(fā)動力抽派出部分業(yè)務(wù)骨干前往現(xiàn)場，協(xié)助臨工設(shè)備科人員對現(xiàn)有的部分柴油叉車進行LPG叉車改裝。經(jīng)過再制造后的LPG叉車在動力性和能耗方面優(yōu)異表現(xiàn)使得在場的臨工人贊不絕口 2012年7月17日——25日，本公司會同安叉集團合力股份有限公司技術(shù)中心就新近開發(fā)的E25雙燃料發(fā)動機配裝樣機進行了相關(guān)性能試驗，所有測試技術(shù)指標(biāo)達到或超過參照標(biāo)準。