合力H系列,合力H系列ECU叉車,合肥寶發(fā)動力由合肥寶發(fā)動力提供。我們是合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司(www.baufar.cn)位于：安徽 合肥 從事：非道路用燃氣發(fā)動機、汽油發(fā)動機的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；叉車及柴油 ⑺，一般來說，除非該裝置有嚴重的損壞情況，才會整個更換，否則使用維修包來更換零件或作翻修即可。修理包中包含各種易損件及消耗品可供更換使用。需要使用修理包時，請指明： ●『過濾器/真空切斷閥』使用“VFF30修理包” ； ●『減壓閥/調(diào)壓器』使用“MDDEL J修理包” ； ●『混合器』使用“CA55修理包” 。 注：不論“單燃料”或“雙燃料”系統(tǒng)，而且不論是NISSAN A15型或H20（25）-Ⅱ型發(fā)動機，其『混合器』外觀雖有不同，但其心臟部分全部是“IMPCO CA55”型的設(shè)計，故其修理包全可通用。 ⒀，說明：液化氣是一種“氣態(tài)”燃料，而汽油則為“液態(tài)”，故相形之下，液化氣比較“干”。其次，液化氣的空氣與燃料混合比例也比汽油“淡”，在此兩種狀況下，液化氣燃料在汽缸內(nèi)引爆必須有比較高的電壓，才能跳過火花塞的間隙產(chǎn)生火花（一般而言，汽油僅需15000-20000伏特，液化氣則要28000-32000伏特電壓）。通常，汽油機的點火系統(tǒng)如果性能正常，無需做任何調(diào)整，足以輸出足夠的電壓供液化氣使用。但使用一段時間后或比較老舊的發(fā)動機，特別是平常疏于保養(yǎng)的，往往因為狀況不佳而無法輸出足夠的電壓供液化氣使用（而“雙燃料系統(tǒng)”中使用汽油時，仍能正常運轉(zhuǎn)。表示電壓能滿足汽油，而不能滿足液化氣）。 A），點火線圈： ●外部有無裂痕或“電擎”現(xiàn)象； ●若有可能以示波器檢測輸出電壓（不得低于20000伏特），或以火花塞測試器測試； ●若電壓過低，則以電阻表測試高、低壓線圈的電阻值，仍符合原發(fā)動機的規(guī)格，否則更換線圈。 B），火花塞： ●間隙仍以原發(fā)動機的規(guī)格為準，不必針對液化氣燃料作調(diào)整； ●每使用2500小時檢查一下火花塞的狀況，必要時更換新品。 C），高壓電線： ●檢查損壞，外部絕緣包層破裂或有燒焦現(xiàn)象？ ●電線兩端接觸良好？ ●檢測電阻值仍符合原發(fā)動機規(guī)格？ D），分電盤： ●檢查蓋子完整？ ●分火頭損壞？ ●內(nèi)部有龜裂、積碳或“電擎”現(xiàn)象？ E），點火正時與提前： ●必須符合原發(fā)動機規(guī)格； ●“雙燃料”系統(tǒng)不得改變此規(guī)格，“單燃料”液化氣系統(tǒng)則可在原汽油機規(guī)格允許范圍內(nèi)，將點火稍微提前若干度，以彌補液化氣燃燒速度較汽油慢的差別，以液化氣在汽缸內(nèi)燃燒完全，發(fā)揮較大效能。