合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司是一家清潔能源研發(fā)、制造及應(yīng)用型企業(yè)，致力于貫徹對道路、非道路用動力機械的節(jié)能減排和開發(fā)利用。主要從事燃氣發(fā)動機的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售、整車柴油型燃氣化研發(fā)和售后市場再制造業(yè)務(wù)。公司的雙燃料發(fā)動機是多點電噴汽油機技術(shù)和燃氣電控技術(shù)的完美結(jié)合，現(xiàn)已通過安徽合力、江淮重工、合叉叉車、等一些叉車主機企業(yè)的嚴格測試并批量供應(yīng)配套。公司打破了多個中國紀錄，成功開發(fā)出多個中國：叉車用多點電噴汽油機、叉車用電控LPG/LNG/CNG單燃料發(fā)動機、中國款天然氣 多點電噴汽油機（雙燃料）、中國款液化氣 多點電噴汽油機（雙燃料）。 公司在柴油叉車燃氣化的再制造技術(shù)方面屬國內(nèi)行業(yè)企業(yè)，擁有專利20項，其中發(fā)明專利2項，實用新型15項,3個外觀專利。公司通過ISO9001質(zhì)量體系認證和合肥市創(chuàng)新型企業(yè)的認定。 公司獲得安徽合力1~10噸天然氣叉車供應(yīng)商。公司在2013年8月整體收購了競爭對手——江蘇聚成燃氣技術(shù)有限公司的全部良性資產(chǎn)。 技術(shù)力量：技術(shù)人員占比35%以上，多位技術(shù)人員前身是大型整車廠、柴油機廠的工程師或者高工。 合作伙伴：浙江新柴、一汽錫柴、華晨新光、美國NGVI公司、美國AFC公司、美國ECI公司、美國WOODWARD公司、美國IMPCO公司等。 ⑻，先解釋幾個『減壓閥/調(diào)壓器』的基本功能（請參閱其剖面圖）： A），在正常狀況下，發(fā)動機未運轉(zhuǎn)時其『一次室』閥門應(yīng)處于常開狀態(tài)，而『二次室』閥門應(yīng)處于常閉狀態(tài)，否則為不正?，F(xiàn)象； B），在正常狀況下，『一次室』的壓力應(yīng)在1.5-2.5PSI（英磅/平方英寸）之間，『二次室』壓力應(yīng)在-1.5WG（英寸水柱“真空” ）左右，否則為不正?，F(xiàn)象。 C），請參閱“減壓閥/調(diào)壓器 壓力檢測”方法及步驟。此測試工作必須采用IMPCO“ITK-1”壓力測試表配合使用，這是一種很有效的『液化氣系統(tǒng)』診斷故障用的儀器。 D），初步檢測功能方法： ●將液化氣叉車停穩(wěn)、熄火，此時液化氣系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)有殘余的燃料存在，小心拆下『液化氣/調(diào)壓器』出口的低壓軟管，此時會有少許燃料泄出，但不久便自動熄火，因為『二次室』閥門在沒有來在發(fā)動機的真空吸力狀況下，應(yīng)會自動關(guān)閉。 ●此時若用手輕按『二次室手動閥門』 ，以人工方式開啟『二次室閥門』 ，則應(yīng)有燃料流出（注：『一次室閥門』一直為開啟狀態(tài)），此時積存在『減壓閥』與『過濾器/真空切斷閥』之間的殘余燃料會逐漸流盡。但發(fā)動機并未運轉(zhuǎn)，『真空切斷閥』應(yīng)呈關(guān)閉狀態(tài)，故燃料不會持續(xù)不斷流出，過一段時間后，又會自動熄火，這才是正常現(xiàn)象，表示『減壓閥/調(diào)壓器』以及『過濾器/真空切斷閥』均操作正常，否則表示其中之一有故障，該關(guān)閉而未關(guān)閉，應(yīng)該將之卸下修理。 【合力G系列】_合力G系列高端叉車_合肥寶發(fā)動力由合肥寶發(fā)動力提供。合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司(www.baufar.cn)坐落于安徽 合肥 安徽省合肥市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)始信路136號，聯(lián)系人：蔣旭東