噴涂設備的陰極電泳技術對比 　　電泳技術目前主要用于汽車涂裝行業(yè)，電泳技術有陽極電泳和陰極電泳之分，陽極電泳的特點的造價較低，但其效果不是好，對需求不高的產品可以使用，陰極電泳造價是陽極電泳的幾倍，但其效果是相當的不錯，陰極電泳涂膜均勻、密著性強、泳透力好，涂膜的耐腐蝕性高；涂層色彩鮮艷，采用不同的顏料及配比，可以完成各種色彩的噴涂；涂膜外觀好，烘干時具有較好的展平性及延展性；采用閉路循環(huán)超濾裝置及超濾液凈化器，涂料的使用率可達98%以上，使得耐腐蝕性提高5——6倍，因此在降低生產成本、縮短作業(yè)時間、提高生產率等方面頗有優(yōu)勢。 在汽車行業(yè)，一是汽業(yè)涂裝效果需求高，二是汽車公司是有錢的主，因此陰極電泳在汽車行業(yè)得到廣泛的應用。 　　在國外像福特，通用等一些商用車公司早已開始使用電泳噴涂設備，在這方已有多年的整車陰極電泳涂裝經驗：下面將向您介紹福特客、貨兩用車涂裝生產線流程，期望從中找到可以借鑒的經驗。 　　福特公司在菲律賓出資的汽車工廠，其陰極電泳的涂裝方式是將前處理和電泳設備采用全浸方式，預脫脂采用人工清洗，脫脂和磷化后進行一道工業(yè)水洗；鈍化采用無鉻鈍化，鈍化后再進行一道水洗；電泳后還要進行一道超濾水洗和一道水洗。為了減少廢水對環(huán)境的污染，公司建造了兩個廢水處理站：一個用來進行化學處理；另一個用來進行生化處理。涂裝廢水通過化學處理，在達到特定pH值后送到生化池和生活廢水一起處理后排放，這在一定程度上減少二次污染的發(fā)生。據了解，該套電泳設備可以對4種客、貨兩用車和轎車進行涂裝。 　　隨著市場競爭日益激烈，目前許多汽車公司都向用戶許諾車身保用10年以上，這些競爭和許諾也促使了噴涂設備行業(yè)朝前發(fā)展。 　　在國內，近年來也開始引進電泳噴涂設備，在2007年初，為進一步提品品質，廈門金旅海滄客車生產基地二期工程就投入1億多元，將國內還在轎車生產中采用的陰極電泳工藝引入到大型客車生產中，出資建造大型客車整車車身前處理、陰極電泳底漆生產線，并對原有涂裝生產線、焊裝生產線、總裝裝配線、底盤裝配線進行技術改造和擴建。據了解，在技術方面，該生產線采用國際先進的整車陰極電泳技術，整車車身和底盤車架一體，整車通過脫脂、磷化前處理，再進行陰極電泳處理，提高了整車漆膜附著力及整車耐腐蝕功能，滿足了產品質量需求，使金旅客車整車防腐可達10年以上。同時，由于陰極電泳漆具有優(yōu)異的抗腐蝕功能，不僅能大大提高車身內腔和焊縫的防腐能力，延長車身的使用壽命，還由于有機溶劑含量低而具有突出的環(huán)保優(yōu)勢，符合倡議的持續(xù)發(fā)展的產業(yè)政策。在操作方面，該生產線采用機械化主動傳輸系統(tǒng)，通過精心、細致的編排，生產效率及物流的通暢。日前，廈門金旅的整車陰極電泳線竣工投產。據稱這條電泳涂裝生產線是大的陰極電泳涂裝線。此外，國內沈飛日野和中大客車等都建有大型客車整車陰極電泳涂裝生產線，國內一些主流客車公司也開始建造與國際接軌的陰極電泳涂裝線。 相關信息來源：www.szgrd.com