系統(tǒng)采用0-的排氣量無級調(diào)節(jié)。當用氣量減小時，排氣量跟著減小，電機的電流也同時降低；當不用氣時，空壓機空車運轉(zhuǎn)，空車過久自動停機。當用氣量增加時，恢復重車。節(jié)能效果較優(yōu)。 的原裝主機 SE系列螺桿轉(zhuǎn)子型線的設(shè)計特點： 采用源于德國技術(shù)的新一代SE系列螺桿轉(zhuǎn)子專利型線，其結(jié)構(gòu)為雙邊非對稱的陽轉(zhuǎn)子、陰轉(zhuǎn)子，其型線組成曲線全部為圓弧及其包絡(luò)線，齒數(shù)比的確定充分考慮了不同功率段的不同要求，小功率（≤45KW）機型為4：5，大功率（≥55KW）為5：6。本專利轉(zhuǎn)子與現(xiàn)有其他轉(zhuǎn)子相比，有兩個突出的優(yōu)點： 采用“大轉(zhuǎn)子、大軸承、低轉(zhuǎn)速”的設(shè)計思路，轉(zhuǎn)速比其他品牌低30～50%，可以降低噪聲和振動，降低排氣溫度，提高轉(zhuǎn)子剛性，延長使用壽命，減小對雜質(zhì)和油碳化物敏感性。 功率范圍4~355KW，其中18.5~250KW均為不帶齒輪箱直聯(lián)，200KW和250KW更為4極電機直聯(lián)，轉(zhuǎn)速低至1480轉(zhuǎn)/分。 全面符合甚至超越GB19153－2003《容積式空氣壓縮機能效限定值》標準的要求。 SKK螺桿主機的設(shè)計特點： 一、 SE螺桿主機主機設(shè)計采用大轉(zhuǎn)子、大軸承、低轉(zhuǎn)速的思路，大功率的主要機型均采用不帶齒輪箱直聯(lián)，在低轉(zhuǎn)速的同時，減少了故障源，改善了主機的受力狀況。 二、 采用整體式機殼，后軸承座與壓縮腔一體加工，確保同軸度、平行度和垂直度等形位公差繼而確保了各運動副的合理間隙。 三、 轉(zhuǎn)子的軸向力和徑向力由不同的軸承承受，并采用世界的SKF重載軸承。 四、 主機進氣關(guān)閉、排氣打開時機，噴油口、回油口位置等均按新研究成果設(shè)計，內(nèi)壓比合理，油氣熱交換充分。 五、 不但噪聲低，而且噪聲頻率低于其他廠牌30～50%，減小對人類耳膜的刺激。 六、 軸承由循環(huán)油流進行沖洗、冷卻、潤滑，有效改善軸承的工作條件，降低主機的工作溫度。