曲軌自卸式礦車KC-6規(guī)格型號有1.2立方，1.6立方，2立方，2.5立方，4立方，6立方，8立方，10立方和醉大12立方的載重容積。6立方以上規(guī)格的曲軌側卸式礦車由于載重量過大，在卸載時容易損壞曲軌，我公司專利設計成八輪式，這樣在卸載時就完全靠底盤自重來固定卸載翻車可能性的發(fā)生。

曲軌自卸式礦車KC-6軌距600mm、762mm、900mm等尺寸主要根據用戶提升絞車或牽引機車大小，礦藏運輸計劃，巷道或斜井凈空尺寸，以及與整個掘進裝運機械化作業(yè)線匹配來確定，一般1.2立方到4立方規(guī)格的側倒式礦車適宜600軌距，6立方到12立方規(guī)格的自卸式礦車根據具體條件建議采用900軌距或762軌距。通常1.2立方到4立方的曲軌側礦多用在平巷組列串車運輸，2.5立方到6立方多用在斜井提升運輸，8立方到12立方只用于大主平巷作主平運輸。

軸輪是采用45#錳鋼鍛打，表面做深層蘸火處理的，或中碳合金鋼，經過正火或調質處理，再經過中頻最終熱處理，車輪中碳合金鋼鑄造，車銑磨初加工和精加工后，再經中頻爐最終熱處理，車輪均采用平爐、電爐或轉爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼制造。

聯(lián)接器形式有插銷鏈環(huán)式和插銷鏈環(huán)式自動鉤，串車組列三環(huán)鏈都有安標證。卸載角度醉大42度或45度。軸承采用

轉彎半徑連電機車最小1.2立方的要8米，1.6立方的轉彎半徑要10米，2立方的轉彎半徑要11米，2.5立方的轉彎半徑要12米，4立方和6立方的轉彎半徑要15米，8立方的轉彎半徑要16米，10立方的轉彎半徑要18米，12立方的轉彎半徑要20米。

從1.2立方到12立方，從600軌距到900軌距，特別是762軌距我公司都擁有安標證的一家比較專業(yè)和大批量生產曲軌側卸式礦車和梭式礦車以及箕斗的廠家。

曲軌卸載臺有三種形式的，一種為梯形多用于串車組列卸載臺；一種為半梯形多用在斜井提升或單車提升卸載；第三種較復雜，延伸架式卸載臺或圓形。卸載場地有坑卸式，料斗料倉皮帶二次轉載式，以及延伸架橋式。

我公司的曲軌自卸式礦車（也叫曲軌側卸式礦車）的優(yōu)越性：

1、 車輪制造工藝；

2、 車輪鑄造原材料和加錳配料的成分；

3、 車架尺寸精致性；

4、 圓滾軸承與圓柱軸承的差異，防護墊圈裝置專利；

5、 專業(yè)制造與非專業(yè)作坊，核心就差一地點點；

6、 精加工和淬火溫度的差異；

7、車廂板國標6個，底板10個，關鍵部位全用鑄鋼件大320~1139公斤，耐用使用壽命比一般的側翻式礦車長；

8、 車廂側門時間長變點形也不掉料渣的專利；

9、中心銷套裝置增加耐磨損改進；

10、卸載曲軌采用16個耐磨鋼板，保護了自卸式礦車輥輪的耐用和曲軌的壽命；

11、卸載輪擺臂不加軸承留間隙就省去了頻繁更滑軸承的麻煩，因為卸載輥輪是個承載力的部件，當然用戶要求也都可以加軸承。

12、門鉤比一般的側翻式礦車要長鉤出0.5毫米，這樣在裝料碰撞時或運輸顛婆途中不容易打開而掉料渣淤積道路。

13、全位置焊藥焊絲氣體保護焊接，能獲得全位置焊接，特別是立向下焊接的能力。由于藥心焊絲實現(xiàn)了全位置焊接，加上其熔敷速度高、運條速度快，力學性能好以及成分調整靈活，顯著地增加了要芯焊絲的應用范圍。將來凡是焊條電弧焊接的品種，藥芯焊絲都能做到，而且藥芯焊絲廣泛應用于氣體保護焊接，埋弧焊等焊接工藝結合，是今后最具發(fā)展前景的焊接材料。它的出現(xiàn)和應用將改變和提升一個焊接層次，高質量、自動化、高相熔敷密度的側卸式礦車焊接件更強的鋼性和抗拉力以及更強的扭變形性。

單側曲軌自卸式礦車一般須用電機車或提升絞車牽引，是礦山井巷中輸送礦石和廢石、矸石、井下物資材料、煤等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛。曲軌自卸式礦車KC-6是一種較為新型的礦山運輸設備。自卸式礦車的機構比V型翻斗式礦車較復雜、在曲軌上的運動自動卸載。其工作原理是：在電機車或提升絞車的牽引作用下，自卸式礦車沿軌道向前運動，通過過渡裝置使推桿頂死，然后推桿逐漸過渡到曲軌的自卸段，車廂拉桿開始繞底座回轉，與此同時，掛鉤在碰鉤的支撐下繞其軸線轉動，當車廂達到一定角度時，掛鉤與側門脫離，側門繞其軸線打開，開始卸載。隨著自卸式礦車的向前運行，推桿沿曲軌表面逐步抬高，車廂繼續(xù)翻轉，卸載角不斷增大到醉大卸載角42度，在此角度，推桿保持水平運行，使礦石傾瀉而出。然后推桿進入曲軌的復位段，自卸式礦車各部位動作與卸載時完全相反，側門在自重作用下逐漸關閉，掛鉤復位鉤住側門，完成卸載過程。由于在整個卸載過程中，其受力狀況復雜，車體本身又承受沖擊載荷，可見其卸載能否順利進行在很大程度上取決于曲軌本身，因此，對曲軌形狀的合理設計，直接關系到礦車卸載的平穩(wěn)性和使用壽命。