氣缸套在長期的使用過程中,由于受到高溫高壓、冷卻液的穴蝕破壞和機械應力的作用,易產(chǎn)生嚴重磨損、裂紋、穴蝕和拉缸等故障;當氣缸套出現(xiàn)嚴重磨損后,會導致氣缸內(nèi)部壓縮壓力下降、功率降低等,若用一字旋具在飛輪監(jiān)視孔撥動柴油機飛輪齒圈,還會昕見漏氣聲;當呼吸器已有機油噴出,起動時機內(nèi)有“嗤嗤”漏氣聲,表明缸套、活塞等件已嚴重損壞,產(chǎn)生的原因有:
1)因空氣濾清器失效,灰沙進入缸內(nèi)使缸套、活塞、活塞環(huán)嚴重磨損。主要現(xiàn)象缸套表面在活塞環(huán)的作用下下陷嚴重,活塞環(huán)口間隙因磨損超限,活塞上的環(huán)槽磨損過寬;
2)由于劣質(zhì)既有不能適用高壓高溫的工作環(huán)境,易產(chǎn)生焦化,同時機油不能及時置換碳化物,積碳使活塞環(huán)咬合在活塞環(huán)槽內(nèi),使密封失效。難以起動;
3)機溫過高或者缺水、斷水造成活塞膨脹而粘合缸套活塞環(huán),使工作面密封失效;
4)零件損壞,如活塞環(huán)斷裂、活塞銷卡簧脫落,活塞裂紋,在裝配過程中,往往因不清潔,使活塞環(huán)與活塞產(chǎn)生咬合現(xiàn)象而不能起動,癥狀為:轉(zhuǎn)動發(fā)動機時從缸內(nèi)轉(zhuǎn)出活塞摩擦缸套的“絲絲”聲。而且不清潔造成的活塞環(huán)與活塞的咬合不止一只氣缸。