中國(guó)房車普遍以1999年賀歲片《不見(jiàn)不散》作為中國(guó)房車出現(xiàn)的標(biāo)志，中國(guó)房車保有量為10000輛，中國(guó)房車生產(chǎn)制造廠大約二三十家，產(chǎn)品大都出口歐美，而國(guó)內(nèi)銷售只占其中很小的一部分。中國(guó)房車的發(fā)展?fàn)顩r：我國(guó)房車起步于2000年，2007年我國(guó)房車擁有量為1550輛，2010年達(dá)到4000多輛，截止到2011年8月，我國(guó)房車擁有量約為5000輛，近四五年我國(guó)房車擁有量年均增幅超過(guò)40%。但相對(duì)于我國(guó)7000多萬(wàn)的汽車保有量，房車市場(chǎng)處于萌動(dòng)階段，其比重不足萬(wàn)分之一。中國(guó)房車的起步還受許多因素制約：開(kāi)房車上路還很麻煩，私家車主駕駛房車需要具備開(kāi)大貨或大轎車的資格；在城市購(gòu)買了房車后停放困難；還有拖掛式房車還不允許上高速路，阻礙了旅游出行；再有與房車旅行配套的度假營(yíng)地剛剛起步，開(kāi)著房車度假還是件很困難的事；另外，因房車銷量很少，房車上牌照還沒(méi)有明確。作為拖掛式房車之一，它同樣可以在停駐營(yíng)地后以及其他不必行走的情況下與牽引車輛分離，牽引車可以單獨(dú)活動(dòng)。拖掛式C型房車拖掛式C型房車在美國(guó)稱為雙端可拓展旅游拖掛房車，更偏向于露營(yíng)車，這類房車在美國(guó)被稱為帳篷房車，這種房車大多用于露營(yíng)體驗(yàn)。在路上，拖掛式C型房車就像一個(gè)大的、扁平的行李箱，而將車體完全撐開(kāi)后才是房車的樣子。因?yàn)槠淇烧郫B的特點(diǎn)，車內(nèi)設(shè)施較為簡(jiǎn)單，主要是為人們提供舒適的睡眠區(qū)域，還會(huì)配有簡(jiǎn)單的爐具、洗浴、桌椅等小型折疊可移動(dòng)裝備，有些拖掛式C型房車首尾可向兩側(cè)擴(kuò)展，增加車內(nèi)使用空間。拖掛式C型房車的特點(diǎn)是重量輕、牽引方便、型號(hào)眾多。由于此類房車重量較輕，大多數(shù)汽車甚至小型迷你汽車都可以對(duì)其拖拽，有時(shí)單僅人力就可操縱這些房車；缺點(diǎn)是該種房車車內(nèi)設(shè)施簡(jiǎn)單，同時(shí)僅適于溫暖季節(jié)旅游使用。世界大戰(zhàn)結(jié)束后，許多美國(guó)人利用汽車開(kāi)啟他們的露營(yíng)歲月。帶上帳篷、床、炊具，開(kāi)著汽車就踏上了旅程。二十世紀(jì)20年代，許多房車先驅(qū)開(kāi)始制造車輪上的家。他們?cè)谧约业暮笤豪镉媚绢^制作簡(jiǎn)單的房屋，然后再把房屋固定到汽車T型的底盤上。房車露營(yíng)俱樂(lè)部的歷史可以追溯到上世紀(jì)二三十年代的“罐罐旅行者”。之所以這樣稱呼他們是因?yàn)檫@些房車先驅(qū)在美國(guó)眾多穿越全國(guó)的公路還沒(méi)有鋪設(shè)時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始了穿越美國(guó)大陸的旅行，開(kāi)著破舊的汽車，不顧一路坎坷泥濘勇敢地上路了。他們常常就在路邊露營(yíng)，吃的是用汽油爐加熱的罐裝食品，喝的是涼水。到二十世紀(jì)三十年代，房車開(kāi)始利用飛機(jī)式的構(gòu)造，而且已經(jīng)裝備了床，餐桌椅，而且具備供電供水的功能。隨著房車數(shù)量的不斷增加，對(duì)設(shè)的房車營(yíng)地的需求也越來(lái)越大。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著汽車的普及，更多的美國(guó)人開(kāi)始尋求移動(dòng)的生活，房車業(yè)也隨之繁榮起來(lái)。到1950年，拖掛型房車已經(jīng)由原來(lái)自制的小型罐裝房發(fā)展到30英尺長(zhǎng)的豪華別墅。