豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)前頂式（帶外套通筒、不帶外套筒）舉升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多級(jí)缸底部通過(guò)油缸支架固定在副架上，上端通過(guò)車(chē)架支架著力在前板頂部（不帶外套筒）或底部（帶外套筒）。和連桿放大機(jī)構(gòu)相比，舉升相同重量時(shí)，舉升力矩大，液壓缸壓力低，舉升穩(wěn)定性好，缺點(diǎn)是成本太高。 豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)青專(zhuān)牌前頂式自卸車(chē)特點(diǎn) 豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)歐力克舉升油缸是重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司與芬蘭NUMMI公司合作生產(chǎn)的伸縮式多級(jí)套筒液壓缸，質(zhì)量，性能優(yōu)良前頂多級(jí)缸液壓舉升系統(tǒng)前頂式（帶外套通筒、不帶外套筒）舉升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多級(jí)缸底部通過(guò)油缸支架固定在副架上，上端通過(guò)車(chē)架支架著力在前板頂部（不帶外套筒）或底部（帶外套筒）。和連桿放大機(jī)構(gòu)相比，舉升相同重量時(shí)，舉升力矩大，液壓缸壓力低，缺點(diǎn)是成本太高。，價(jià)格合理，廣泛應(yīng)用于自卸貨車(chē)、側(cè)卸車(chē)、壓縮設(shè)備等其他設(shè)備。歐力克系列前置液壓舉升系統(tǒng)：采用歐洲技術(shù)生產(chǎn)，設(shè)計(jì)理念獨(dú)特，工藝技術(shù)精湛，憑借優(yōu)異的性能和性，良好的性能價(jià)格，豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)必成為替代的選擇。 豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)歐力克缸主要特點(diǎn) 更安全: 剛性一體限位漲缸保護(hù) 更：高低壓密封適應(yīng)頻繁操作 更強(qiáng)力：額定壓力20~24MPa 更耐用：缸筒采用無(wú)縫鋼管表面鍍鉻 更：內(nèi)部核心件全部采用件 更廣泛：適應(yīng)不同地區(qū),不同工況 豪沃工程車(chē)豪沃自卸車(chē)上述主要特點(diǎn)是由其具體結(jié)構(gòu)決定的，簡(jiǎn)述如下： 1.長(zhǎng)導(dǎo)向：的加長(zhǎng)導(dǎo)向套設(shè)計(jì)，在同類(lèi)缸中導(dǎo)向較長(zhǎng)，舉升時(shí)更加穩(wěn)定。 配置: 豪沃336馬力EGR國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)8.2*2.3*2.2 米，底10邊8，前頂全海沃191舉升缸?？照{(diào)臥鋪。 中國(guó)重汽豪沃自卸車(chē)性能配置介紹： 較高車(chē)速(km/h)：75 驅(qū)動(dòng)型式：6x4 駕駛室乘坐人數(shù)（人）：2 油箱: 300L鋁合金方油箱 駕駛室： HW76加長(zhǎng)型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調(diào)節(jié)裝置）；上下、前后可調(diào)式方向盤(pán)；帶有超大液晶顯示屏的與世界重卡同步的CAN總線(xiàn)電氣系統(tǒng)；所有儀表為數(shù)控同步馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；四點(diǎn)全浮式懸架 減震裝置；駕駛室橫向穩(wěn)定裝置；雙鎖止結(jié)構(gòu)安全帶；外部遮陽(yáng)罩；手油門(mén)；德國(guó)VDO（帶USB和AUDIO-IN音頻輸入）音響系統(tǒng)；發(fā)電機(jī)電壓異常聲響警告系統(tǒng)（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險(xiǎn)杠；空調(diào)、空調(diào)控制板為液晶顯示屏帶LED照明。 輪胎規(guī)格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎 發(fā)動(dòng)機(jī)：中國(guó)重汽電控EGR國(guó)三排放發(fā)動(dòng)機(jī)，（266馬力 300馬力 336馬力 375馬馬力） 離合器： GF420J-斯太爾項(xiàng)目引進(jìn)、重汽Ф420螺旋彈簧加強(qiáng)型離合器，配裝于266-336PS發(fā)動(dòng)機(jī) 離合器-加強(qiáng)型Ф430膜片離合器，配裝于375-420PS發(fā)動(dòng)機(jī) 變速器：中國(guó)重汽HW15710變速器 ，前進(jìn)擋10個(gè)，后退檔2個(gè)，扭矩1500NM。 驅(qū)動(dòng)橋：AC16雙級(jí)減速鑄造工程驅(qū)動(dòng)橋，速比：5.45 ，中國(guó)重汽歷經(jīng)三年研發(fā)的工程車(chē)用橋。其性和承載能力得到大幅優(yōu)化。2010年僅在自卸車(chē)標(biāo)配。 前軸:HF9前軸，整體式轉(zhuǎn)向前軸，主要由前工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂等部分組成 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：德國(guó)ZF8098方向機(jī) 制動(dòng)系統(tǒng)：雙回路氣壓制動(dòng)的行車(chē)制動(dòng)、彈簧儲(chǔ)能斷氣制動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng) 上裝部分:中國(guó)重汽自卸車(chē)專(zhuān)用大廂，所有板材均采用合金材料。副車(chē)架縱梁厚度8mm,材質(zhì)Q345.自卸車(chē)車(chē)廂底架橫筋 側(cè)板及后門(mén)的上下邊框 橫豎筋厚6mm.后門(mén)槽鋼結(jié)構(gòu)。底部四道縱梁，整車(chē)加強(qiáng)型設(shè)計(jì)。 豪沃牽引車(chē)是中國(guó)重汽傾力3年時(shí)間精心打造的，并在各種復(fù)雜的環(huán)境中進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)后推出的我國(guó)新一代重卡產(chǎn)品，它不僅寄托著中國(guó)重汽打破市場(chǎng)堅(jiān)冰、沖擊世界重卡水準(zhǔn)的希望和夢(mèng)想，也是中國(guó)重汽在低迷的市場(chǎng)環(huán)境中異軍突起的尖兵。 在排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)中，我國(guó)大多數(shù)企業(yè)均采用了高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，而高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)掌握在少數(shù)幾家國(guó)外企業(yè)手中。面對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)供不應(yīng)求的局面，高壓共軌核心零部件價(jià)格居高不下，售價(jià)高達(dá)2萬(wàn)多元。然而，就在此時(shí)，中國(guó)重汽推出了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)。與高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，EGR發(fā)動(dòng)機(jī)每臺(tái)價(jià)位降低1.4萬(wàn)元左右，且零部件通用性超過(guò)70%，維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里節(jié)油5升。 HOWO重卡----應(yīng)用世界重卡關(guān)鍵先進(jìn)技術(shù)，面向中國(guó)市場(chǎng)及國(guó)際區(qū)域市場(chǎng)，自主研發(fā)的與國(guó)際技術(shù)水平接軌，具有自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，國(guó)內(nèi)先進(jìn)、較的新一代重型汽車(chē)。 HOWO重卡采用了關(guān)鍵的先進(jìn)總成，并進(jìn)行了合理的技術(shù)連接。整車(chē)布置合理，各大總成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、，使其在整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、性、環(huán)境友好性等方面均具有良好表現(xiàn)。 HOWO重卡外觀(guān)豪華、大氣，剛毅與流暢并存，雄壯與優(yōu)美齊現(xiàn)，盡顯其獨(dú)特的領(lǐng)袖氣質(zhì)，尤其在舒適性、安全性和方便性等人性化設(shè)計(jì)方面瞄準(zhǔn)重卡水平。 司的客戶(hù)真切體會(huì)到該車(chē)的作業(yè)能力、令人愉悅的內(nèi)外裝飾、良好的安全性、舒適性、易操作性、低油耗及良好維護(hù)性，使用戶(hù)有一種“物超所值、選型正確”的自豪感。 HOWO重卡系列車(chē)型種類(lèi)，型譜完整，根據(jù)排放配置不同分為歐Ⅱ版和歐Ⅲ版。 產(chǎn)品種類(lèi)包括：牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)等以及使用其底盤(pán)改裝的其它專(zhuān)用車(chē)。驅(qū)動(dòng)型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4、10×4等功率覆蓋范圍：266PS—410PS。