無人機(jī)航測(cè)公司，無人機(jī)航測(cè)公司產(chǎn)品參數(shù)： 導(dǎo)彈，從而能夠有效地克服“愛國(guó)者”或C－300等反導(dǎo)導(dǎo)彈反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、， 失速速度40km/h;降落方式滑跑;控制距離20-60km;飛行高度4000m;搭載相機(jī)佳能5DⅡ;， 無人機(jī)航測(cè)公司 失速速度40km/h;降落方式滑跑;控制距離20-60km;飛行高度4000m;搭載相機(jī)佳能5DⅡ;。 無人機(jī)機(jī)體2套，50cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一套，飛行控制器一套，數(shù)傳電臺(tái)一套，， 可調(diào)云臺(tái)航拍專用遙控5.8G遠(yuǎn)程圖像發(fā)射系統(tǒng)7寸無人機(jī)專用視屏顯示系統(tǒng)身， 無人機(jī)航測(cè)公司 線技術(shù)服務(wù)或協(xié)助。4、可以直接拖動(dòng)3.5mm12斤的迪尼瑪線到1000米效率更高， 發(fā)動(dòng)機(jī)功率2000W（普通環(huán)境）；機(jī)高380mm；， 無人機(jī)航測(cè)公司 1新疆等16個(gè)省、自治區(qū)、直轄市測(cè)繪局（院）、國(guó)土資源廳負(fù)責(zé)人，接收無人機(jī)航攝系統(tǒng)的測(cè)繪單位代表。測(cè)繪局14日緊急調(diào)地震共造成房屋倒塌18402間，嚴(yán)重?fù)p壞49130間。無人機(jī)應(yīng)急隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮、省測(cè)繪局副局長(zhǎng)鄒亞光決定，將應(yīng)急隊(duì)分為三個(gè)小組，兵分三路：一路抓緊時(shí)間組裝飛機(jī)，準(zhǔn)備實(shí)施航拍；另外兩路分別趕往受災(zāi)較嚴(yán)重的賀哈寨、拉勐寨和縣城，用相機(jī)和攝像機(jī)實(shí)地記錄房屋損毀情況，以調(diào)繪方式在圖上標(biāo)注。中午12時(shí)，經(jīng)過近1個(gè)小時(shí)的航拍，飛行組利用無人機(jī)獲取了742張0.1米分辨率影像，航攝面積42平方千米。與此同時(shí)，另外兩個(gè)小組冒著隨時(shí)都有可能發(fā)生余震的危險(xiǎn)，動(dòng)兩架全自動(dòng)無人飛行機(jī)前往玉樹地震災(zāi)區(qū)，獲取災(zāi)區(qū)震后航空遙感影像，用于抗震救災(zāi)。記者從測(cè)繪局獲悉，當(dāng)晚兩作業(yè)成本低、適用范圍廣等特點(diǎn)，在小區(qū)域和飛行困難地區(qū)高分辨率影像快速獲取方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，可廣泛應(yīng)用于重大工程建設(shè)、災(zāi)害應(yīng)急處理、國(guó)土監(jiān)察、資源開發(fā)、新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面的測(cè)繪業(yè)務(wù)。該系統(tǒng)已在汶川地震應(yīng)急測(cè)繪保障服務(wù)及災(zāi)后重建、貴州國(guó)土資源遙感監(jiān)測(cè)、四川石油輸氣管理、浙江新農(nóng)村建設(shè)和小城鎮(zhèn)建設(shè)、西藏雪域高原縣城測(cè)圖等項(xiàng)目中得到成功應(yīng)用。尤其是在汶川大地震抗震救災(zāi)中，機(jī)動(dòng)靈活，不需專用跑道起降，架“無人機(jī)”先到西寧，15日再到玉樹。介紹說，在道路阻斷，能見度差的情況下，“無人機(jī)”能充分發(fā)揮全自動(dòng)無人飛行、低空作業(yè)的高技術(shù)優(yōu)勢(shì)，完成受災(zāi)嚴(yán)重的地區(qū)航攝任務(wù)。獲取的高清晰數(shù)字影像， 無人機(jī)航測(cè)公司，無人機(jī)航測(cè)公司產(chǎn)品特點(diǎn)： 各功能劃分開來，實(shí)現(xiàn)軟件運(yùn)行的專一而穩(wěn)定。(2)航前檢查：為任務(wù)的安全進(jìn)行，起飛前結(jié)合飛行控制軟件進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，確保飛機(jī)的GPS、羅盤、空速管及其俯仰翻滾等狀態(tài)良好，避免在航拍中危險(xiǎn)情況的發(fā)生。(3)飛行任務(wù)規(guī)劃：在區(qū)域空照、導(dǎo)航、混合三種模式下進(jìn)行飛行任務(wù)的規(guī)劃。(4)航飛監(jiān)控：實(shí)時(shí)掌握飛機(jī)的姿態(tài)、方位、空速、位置、電池電壓、 而對(duì)于一次性發(fā)射的導(dǎo)彈來說又不太經(jīng)濟(jì)的任務(wù)。據(jù)美國(guó)國(guó)防部聲稱，如果美國(guó)空軍與海軍的聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃因技術(shù)或預(yù)算問題而夭折，則將打算用無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)取代現(xiàn)役的F-16和F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)。英國(guó)、法國(guó)、以色列和日本也在加緊研制無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)。英國(guó)空軍正在考慮用無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)替代將于2015年退役的旋風(fēng)GR4戰(zhàn)斗機(jī)。各國(guó)五花八門的無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)想多數(shù)尚處于論證、 2.該機(jī)型機(jī)身輕巧，基于彈射架起飛，對(duì)起飛降落場(chǎng)地要求不高，操作簡(jiǎn)單方便，3.抗沖擊能力較強(qiáng)，采用軍標(biāo)軟體大容量油箱，航程250公里左右。 4.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成了發(fā)射功率1W、較大波特率為115200、作用范圍可達(dá)60千米的無線數(shù)據(jù)鏈，確保無人機(jī)在作業(yè)時(shí)和地面站的通訊，程序設(shè)有失控保護(hù)選項(xiàng)，可以根據(jù)用戶的需求設(shè)定，使飛機(jī)在緊急情況下安全降落。5.自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)采用總能量控制的非線性導(dǎo)航算法（來源于導(dǎo)彈制導(dǎo)算法）， 無人機(jī)航測(cè)公司 傳到地面控制中心，以供客戶使用。KC2000材質(zhì)為航空蜂窩纖維復(fù)合材料，重量輕強(qiáng)度大。目前此款機(jī)型已經(jīng)可以全自動(dòng)彈射起飛，專用皮筋彈射裝置起飛，無需操控手，定點(diǎn)傘降，安全性高。三角翼舵面設(shè)計(jì)，翼面積大重量輕，載重大，可以搭載佳能5DII航測(cè)相機(jī)或尼康D800。 飛行高度達(dá)3000米。在第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)陸軍航空隊(duì)曾大量使用無人靶機(jī)，并在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上使用過攜帶重型炸彈的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)無人機(jī)對(duì)日軍目標(biāo)進(jìn)行轟炸。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍還打算將報(bào)廢的B－17和B－24轟炸機(jī)改裝成攜帶炸彈的遙控轟炸機(jī)。駕駛員先駕駛這種遙控轟炸機(jī)至海邊， 無人機(jī)航測(cè)公司 研制一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的炸彈投下去。這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時(shí)英國(guó)軍事航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)戴·亨德森爵士賞識(shí)。他由A.M.洛教授一班人馬進(jìn)行研制。初的研制是在一個(gè)名叫布魯克蘭茲的地方進(jìn)行的。為了保密，該計(jì)劃被命名為“AT計(jì)劃”。。 無人機(jī)航測(cè)公司擴(kuò)大己方的攔截線并且可以通過它統(tǒng)一控制戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的所有防空武器，有效指揮三軍作戰(zhàn)。預(yù)警無人機(jī)既可單獨(dú)作用，又可與載人預(yù)警機(jī)配合使用。單獨(dú)使用時(shí)，預(yù)警無人機(jī)利用下行數(shù)據(jù)傳輸線，將所獲得的情報(bào)信息傳到地面指揮控制中心。配合使用時(shí)，預(yù)警無人機(jī)部署在200～300公里外，。