原標題：汽車養(yǎng)護的基本知識 　　電池是汽車上的重要部件，它的功能是供給起動機用電，在發(fā)動機起動或低速運轉時，向發(fā)動機點火系及其他用電設備供電。當發(fā)動機高速運轉時，發(fā)電機發(fā)電充足，電池可以儲存多余的電能。遺憾的是，它在通常情況下被大多數(shù)人忽視。汽車外形修復整形機須不知正確的保養(yǎng)電池，使其保持充沛的電力，是汽車保養(yǎng)一個重要組成部分。下文將介紹汽車電池的相關知識及養(yǎng)護常識，幫你更好地了解電池的使用和保養(yǎng)，延長電池的使用壽命。 　　汽車電池的工作原理汽車電池絕大多數(shù)為鉛酸蓄電池。簡單地說，它是一種能將化學能量轉化為電能的電化學設備。鉛酸蓄電池由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛PbO2)和負極板活性物質(海綿狀鉛Pb)在電解液(硫酸H2SO4和水H2O組成)的作用下進行。一個標準的12V鉛酸蓄電池包含有六個單元，每個電源產(chǎn)生約2V的電能(每個電源都有正、負極柱：正極柱上刻有“ ”號，呈深褐色;負極柱上刻有“-”號，呈淺灰色)。 　　傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生電解液減少的現(xiàn)象，這是因為極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，汽車外形修復整形機銻會污染負極板上的海綿狀鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。 　　免維護(Maintenance-free)蓄電池在設計原理上和傳統(tǒng)蓄電池一致，使用更厚的極板材料，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應過程中，可以減少過充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失，相對延長了電池的使用壽命。 　　放電和充電 　　在放電(Discharge)過程中，極板上的二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負極)和電解液中的硫酸發(fā)生放電化學反應，產(chǎn)生硫酸鉛(PbSO4)和水(H2O)，汽車外形修復整形機正負極板相互之間的差別減小。因為電池的電壓取決于極板材料的不同和電解液的濃度，所以放電反應之后，電池損失能量。充電(Charge)過程與放電過程相反在發(fā)電機電流的作用下，硫酸鉛和水轉化為二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負極)與硫酸，極板、電解液濃度恢復，電池能量增加。 更多詳情請關注：http://www.sdxindianlian.com/