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目前，我國商用車市場受到宏觀環(huán)境背景的制約，粗放型傳統(tǒng)制造工業(yè)正從東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)衰減快速向中部和西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。與此同時，中重卡中低端產(chǎn)品在中、西部卻有廣闊的市場，說明商用車正在進入一個市場和產(chǎn)品根本性和結(jié)構(gòu)性變化的時期。在這個時期，我過的重型卡車未來應(yīng)該發(fā)展，北奔重卡發(fā)現(xiàn)主要有一下幾個趨勢。
1、內(nèi)飾多功能化
生產(chǎn)廠家在降低風阻、噪聲，提升整體舒適、安全性能上大做文章，營造駕駛室的溫馨家庭氣息，高度體現(xiàn)人性化。如仿轎車化設(shè)計讓卡車頗具人情味；航空化內(nèi)飾來設(shè)計和布置，越來越寬敞、舒適，溫馨的駕駛室為駕駛員提供了良好的運輸動態(tài)工作環(huán)境。當下國產(chǎn)高端重卡融合了亞洲東方文化色彩氣息與細膩精致流暢的元素，形成中國重卡自身鮮明的創(chuàng)新特色。
2、變速器超速擋化
變速器匹配與發(fā)動機的功率有關(guān)，不同功率所匹配的變速器傳動比不一樣。匹配大功率發(fā)動機的車輛載重量較大，所匹配的變速器需要較大的傳動比，反之亦然。
目前，國產(chǎn)重型卡車變速器的傳動比正在變化中，現(xiàn)在裝有超速擋的變速器越來越多，變速器的擋位也由過去的9擋逐漸向12擋過渡，這還是與超載有關(guān)。在超載的情況下，車輛行駛速度慢，相對的經(jīng)濟時速比較低，9擋變速器就夠用了；而在標載情況下，經(jīng)濟時速提高到了95—110公里，這就需要有更多擋位以實現(xiàn)更快的速度。
牽引車功率大且扭矩小的車輛，這種車速度快、油耗低。自卸車相對發(fā)動機功率適當而扭矩大的產(chǎn)品，擇配減速比較大的后橋和擋位較多的變速器，速比指的是變速器與車橋的綜合效果。信息：http://www.xhqcjt.com
