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豐田新銳志音響改裝四門喇叭 全車隔音施工降噪
車的更新?lián)Q代就像人類的傳宗接待一樣，除了為了延續(xù)香火之外，選擇優(yōu)良基因也是重要任務(wù)之一。早在5,6年前，銳志可謂是溫州玩車比較多的車型之一，所以說：對老款銳志算是有比較深的印象了。今天來溫州道聲進(jìn)行音響升級的這款新銳志，我仔細(xì)研究了一下： 驟眼一看，能看出老款的影子，但看仔細(xì)點(diǎn)，很多細(xì)節(jié)的地方都不同了。稱不上很豪華，畢竟傾向于運(yùn)動型的桃木用多了也不好看。但各種控制模塊的布局還是按照豐田一向的易用原則。做工方面就不用說了吧，豐田的出品還是靠譜的，在此不會有質(zhì)的飛躍，只維持原有水準(zhǔn)。行李箱開口太小，容積也小，這是老款被投訴得多的地方之一。新款銳志把行李箱容積增加至480L，而且開口更加寬大，足以輕松容納數(shù)套高爾夫球具。新車上還是沿用著熟悉的5GR-FE發(fā)動機(jī)，為了使用93號汽油功率被略為調(diào)低，但在這油價(jià)漲工資不漲的年代，相信大家可以理解的，對誰都有好處。6速手自一體變速器可以說是發(fā)動機(jī)的賢內(nèi)助，具有3個(gè)模式，運(yùn)動模式，正常模式，雪地模式，切換鍵位于排擋桿后方?？傊?，新銳志是進(jìn)化了！ 車主是在國外進(jìn)修過的年輕人，從事哲學(xué)研究，但在美國感受了太多的改裝文化，這臺新銳志在他手里被打扮的很個(gè)性。同樣不滿于國內(nèi)車型偷工減料的弊病，音響方面也是將就不了的。 這次進(jìn)行了四門的喇叭升級以及整車的隔音施工，前聲場：意大利TEC套裝，一直以人聲表現(xiàn)突出著稱的品牌；后聲場：霸客的同軸喇叭，用來輔助前聲場的發(fā)揮；全車隔音施工：四門雙層、底盤、后尾箱、翼子板、前機(jī)蓋等部位，大大改善了車內(nèi)震動異響噪音的惱人問題。
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