SKF240/600ECA/W33（徑向球面滑動軸承）由一個具有凸球形外表面的內(nèi)圈和一個具有凹球形內(nèi)表面的外圈組成。這種設(shè)計特別適用于下列工況的軸承配置：必須能調(diào)節(jié)軸和軸承座之間的對心偏差，或必須能在相對較慢的滑動速度下進行往復(fù)或周期性偏擺或回轉(zhuǎn)運動。www.amr-jd.com SKF 這種軸承是需維護的徑向球面滑動軸承，它采用鋼對鋼的滑動接觸面組合，因此需要定期補充潤滑。此類滑動表面具有很高的耐磨性，特別適合必須承受交變重負荷、沖擊負荷或重靜荷的軸承配置。內(nèi)圈兩側(cè)帶有柱體延伸段的軸承可用于取代在軸承兩側(cè)設(shè)置常規(guī)隔離套筒的軸承配置，或?qū)Ｓ糜谝簤焊滋厥庠O(shè)計的軸承配置。 SKF 需維護的徑向球面滑動軸承備有三種設(shè)計：鋼對鋼球面滑動軸承，英制尺寸的鋼對鋼球面滑動軸承，和帶延伸內(nèi)圈的鋼對鋼球面滑動軸承。采用鋼對鋼滑動接觸面組合的SKF徑向球面滑動軸承使用高等級碳鉻鋼制造，經(jīng)過淬火、研磨和磷化處理。滑動接觸面采用磨合潤滑劑進行處理。外圈在特定處有意開裂，這樣可以讓外圈彈開，以便嵌入內(nèi)圈。因此，此類軸承為非分離型。為了做到有效潤滑，所有的外圈和內(nèi)圈均有一條環(huán)形槽和三個潤滑孔。外徑為150毫米（含）以上的軸承，其標準設(shè)計均在滑動接觸面上設(shè)有“復(fù)合油槽”系統(tǒng)。該系統(tǒng)可增加軸承中的油脂填充量，在恒定負荷條件下較為有利，可延長補充潤滑的間隔時間。顯示了復(fù)合油槽系統(tǒng)的基本布局。 公制的SKF徑向球面滑動軸承按ISO12240-1中規(guī)定的公制軸承公差制造；英制軸承的公差符合ANSI/ABMA標準22.2-1988。另外，此類軸承的外圈有一處被斷開，因此，在軸承安裝前檢查徑向內(nèi)間隙時，外圈在測量負荷下可能呈橢圓變形。為了正確測量游隙，應(yīng)將軸承插入內(nèi)徑與軸承公稱外徑相等的套筒之中。套筒的內(nèi)徑公差限值為0/-0,004毫米。 SKF鋼對鋼球面滑動軸承可在攝氏-60度到+300度的工作范圍內(nèi)使用，但其負荷能力在溫度超過攝氏180度后會降低。密封軸承的允許范圍受到密封材料工作溫度范圍的限制（聚酯彈性體為攝氏-30度到+130度；聚氨基甲酸乙脂為攝氏-20度到+80度）。 同時還必須考慮到用于潤滑軸承的實際油脂的工作溫度范圍。