供應(yīng)NSK軸承SKFIKO供應(yīng)SJQ軸承 IKO軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測(cè)出來(lái)，如果利用油孔能直接測(cè)量軸承外圈溫度，則更位合適。 通常，軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始慢慢上升，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤(rùn)滑、安裝部合適，則軸承溫都會(huì)急驟上升，會(huì)出現(xiàn)異常高溫，這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。 使用熱感器可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)IKO軸承的工作溫度，并實(shí)現(xiàn)溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停止防止燃軸事故發(fā)生。 用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤(rùn)滑劑。有時(shí)軸承過(guò)熱可歸諸于軸承的潤(rùn)滑劑。若軸承在超過(guò) 125℃的溫度長(zhǎng)期連轉(zhuǎn)會(huì)降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤(rùn)滑不足或過(guò)分潤(rùn)滑，潤(rùn)滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過(guò)大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。 因此連續(xù)性的監(jiān)測(cè)軸承溫度是有必要的，軸承無(wú)論是量測(cè)軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。 軸承溫度的定期量測(cè)可藉助于溫度計(jì)，例如數(shù)字型溫度計(jì)，可的測(cè)軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。重要性的軸承，意謂當(dāng)其損壞時(shí)，會(huì)造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類(lèi)軸承較好應(yīng)加裝溫度探測(cè)器。正常情況下，軸承在剛潤(rùn)滑或再潤(rùn)滑過(guò)后會(huì)有自然的溫度上升并且持續(xù)一至二天。 通常，工作溫度在150°以上使用的IKO軸承稱(chēng)為高溫軸承，由于鉻軸承鋼在使用溫度超過(guò)150°時(shí)，其硬度將急劇下降，尺寸不穩(wěn)定，使軸承不能正常工作。所以對(duì)于工作溫度在150°到350°條件下工作的軸承，若套圈和滾動(dòng)體仍選用普通高碳鉻軸承鋼制造，則必須對(duì)軸承零件進(jìn)行特殊的回火處理，一般應(yīng)高于工作溫度50°下進(jìn)行回火。經(jīng)過(guò)按上述要求回火處理的軸承鋼，能在工作溫度下正常使用。但因回火后硬度有所下降，軸承壽命有所降低。