昆明冀中經(jīng)貿(mào)有限公司是一家以軸承為主的銷售公司，本公司主要以瑞典SKF軸承、洛陽LYC軸承為主導(dǎo),是經(jīng)營軸承的企業(yè)，在軸承領(lǐng)域有著十多年的行業(yè)積累，公司致力于不斷提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和的服務(wù)。我們不僅供應(yīng)綜合軸承制造品牌瑞典SKF、德國FAG的穩(wěn)定系列化產(chǎn)品;本公司是洛陽LYC軸承有限公司云南地區(qū)授權(quán)經(jīng)銷商。 洛陽LYC軸承有限公司作為國內(nèi)軸承制造業(yè)，是中國軸承行業(yè)規(guī)模較大的綜合性軸承制造業(yè)之一，可為用戶提供九大類型，各種精度等級的滾動軸承1萬余種，小內(nèi)徑10毫米，較大外徑6.3米，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用到各個領(lǐng)域。我們將以熱忱的服務(wù)、過硬的質(zhì)量、優(yōu)惠的價格為您服務(wù)！
天馬股份所在的軸承行業(yè)亦是一例。 在A股市場上，2010年超過2000家上市公司中，毛利率超過50％的只有238家，占比11.9％。 業(yè)內(nèi)人士表示，鐵路產(chǎn)業(yè)一方面是沒有技術(shù)優(yōu)勢、毛利率低、附加值低的裝備制造業(yè)，另一方面，快速發(fā)展的鐵路信息化產(chǎn)業(yè)則完全由數(shù)家小型公司把持。
鐵路產(chǎn)業(yè)鏈中，不少核心部件并非國產(chǎn)。云南軸承車軸恰是其中一例。晉西車軸還停留在制造貨車和地鐵車軸的技術(shù)層面上，高鐵車軸則悉數(shù)為產(chǎn)品。 晉西車軸基本也處于類似的尷尬之中，以2010年業(yè)務(wù)為例，其車軸業(yè)務(wù)占主營收入的31％，但毛利率只有4.56％，此外其業(yè)務(wù)中還包括車輛、輪對、車輛配套和鍛件。
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