現(xiàn)貨東元ED渦流馬達 在變速類馬達中，ED馬達是屬電子式無段變速，由感應馬達與耦合機組合而成，耦合機是一種渦電流耦合機，利用渦電流，將驅(qū)動馬達之轉(zhuǎn)矩送至從動機械。 框架內(nèi)之激磁線圈通以直流電后，在轉(zhuǎn)筒及感應子之全圓周上，通過輻向磁通，此磁通因感應子之存在而使圓周上的磁通有疏密之分，因轉(zhuǎn)筒和感應子間有相對運動，所以感應子對面的轉(zhuǎn)筒表面產(chǎn)生渦流，此渦流與磁通相對作用而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。 轉(zhuǎn)矩之大小隨感應子與轉(zhuǎn)筒間的相對轉(zhuǎn)速差及激磁電流產(chǎn)生之磁通大小而變化，因此控制激磁電流的大小即可改變輪軸的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩。而轉(zhuǎn)速之變化對負載轉(zhuǎn)矩之變化相當靈敏，如負載需定速運轉(zhuǎn)時，則須有如下述之自動控速裝置。 EO耦合機之輸出軸有一轉(zhuǎn)速發(fā)電機，它可產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速成正比之電壓En，此電壓與ED控制盤上預先設(shè)定的電壓E0相比較，（E0設(shè)定電壓是所選用轉(zhuǎn)速之電壓）負載轉(zhuǎn)矩變化時，轉(zhuǎn)速發(fā)電機之電壓En亦發(fā)生變化，此電壓與設(shè)定電壓之差（E0—En）被檢出經(jīng)閘流子（Thyristor）放大而后加入激磁線圈以增減激磁電流，使ED馬達之轉(zhuǎn)速自動調(diào)整，而保持在設(shè)定值下運轉(zhuǎn)。 -------------------------------------------------------------------------------- 　■ 特性： 轉(zhuǎn)速控制范圍： ED馬達僅需微小的控制電力，即可做廣范圍的無段控速，以閘流子方式的控速范圍在連續(xù)運轉(zhuǎn)時為10：1。 轉(zhuǎn)速變動率： ED馬達轉(zhuǎn)速變動率以下式表示 轉(zhuǎn)速變動率（％）＝[（10%負載時轉(zhuǎn)速—負載時轉(zhuǎn)速）/ (負載時之較高轉(zhuǎn)速)] × ED馬達負載轉(zhuǎn)矩從全負載到10%之范圍內(nèi)變化，其轉(zhuǎn)速變動率如使用ED控制盤， 可在1%以下。若負載轉(zhuǎn)矩在全負載轉(zhuǎn)矩5%以下的輕負載時，其控制性欠佳，很難得到所需要的轉(zhuǎn)速。 ED馬達的轉(zhuǎn)速變動率可旋轉(zhuǎn)控制盤內(nèi)基板上之增益調(diào)整螺絲，做廣范圍的調(diào)整，可以得到在各種用途上所需控制特性。 定轉(zhuǎn)矩特性： ED馬達定轉(zhuǎn)矩電動機，不論轉(zhuǎn)速的變化而它均能依負載的需要，將驅(qū)動電動機的轉(zhuǎn)矩原原本本傳送到輸出軸，所以其輸出軸的輸出功率是與轉(zhuǎn)速成比例增加，如轉(zhuǎn)速減半，其輸出亦減半。 輸出軸之輸出為驅(qū)動電動機之輸出減去ED耦合機的損失，此值在較高額定轉(zhuǎn)速時，約為驅(qū)動電動機輸出的80%。 輸出軸之轉(zhuǎn)速： ED耦合機由于感應子與雙重轉(zhuǎn)筒之間有相對的轉(zhuǎn)速差，才得將驅(qū)動電動機的轉(zhuǎn)矩，傳送到雙重轉(zhuǎn)筒上，故ED馬達在負載聯(lián)結(jié)時，必有若干程度的轉(zhuǎn)差 特性圖： 本圖所示為各種激磁電流之（轉(zhuǎn)矩——轉(zhuǎn)速）特性曲線，此為ED耦合機之基負載轉(zhuǎn)矩之變化相當靈敏，如負載需定速運轉(zhuǎn)時，則需自動控制之裝置