HT系列伺服螺旋傘齒輪減速機型號: HT37\HT47\HT57\HT67\HT77\HT87\HT97\HT107\HT127\HT157\HT187 HT系列伺服螺旋傘齒輪減速機速比: 1:4,1:5,1:6,1:8,1:9,1:10,1:12,1:15,1:18,1:22,1:25,1:30,1:35, 1:40,1:50,1:60,1:75,1:90,1:100,1:120,1:150,1:200,1:250,1:300, 1:400,1:500,1:600,1:800,1:1000,1:1500,1:2000,1:2500,1:3000 HT系列伺服螺旋傘齒輪減速機率 輸出轉(zhuǎn)速：1000-25000r/min。 輸出轉(zhuǎn)矩：10Nm至5000Nm。 電機功率：0.1～100Kw。 安裝形式：底腳安裝\ 法蘭安裝\軸裝安裝。 HT系列伺服螺旋傘齒輪減速機：其輪齒的齒線為-圓弧重疊系數(shù)大、承載能力高、噪聲小、傳動平穩(wěn)，適宜用于傳遞兩相交軸之間的回轉(zhuǎn)運動。該機廣泛應用于各行業(yè)機械高速重載中，并能很方便地與各家交流伺服電機，直流伺服電機相連接 XCBAS精密伺服減速機產(chǎn)品特點: 1、行星臂架與輸出軸采用一體式的設計,確保輸入與輸出同心同軸.　　 2、減速機構采用螺旋齒輪設計,可提高輸出扭矩及降低噪音. 3、內(nèi)齒環(huán)直接加工在齒輪箱上,結構緊湊,精密度高. 4、專利的油封系統(tǒng)設計,免保養(yǎng). 5、外型精巧美觀,結構緊湊. XCBAS精密伺服減速機性能與特點： 1. 螺旋齒輪設計 XCBAS減速機 減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性 2. 筒夾式的鎖緊機構 XCBAS減速機 輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結合接口的同心度和零背隙的動力傳遞 3. 馬達連接板的模塊化設計 XCBAS減速機 獨特的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達 4. 率的表面處理技術 XCBAS減速機 齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力 5.一體式的齒輪箱本體 XCBAS減速機 齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大 6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂 XCBAS減速機 使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，并采IP65防 護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養(yǎng) 7. 一體式的行星臂架 XCBAS減速機 行星臂架與輸出軸采一體式的結構設計，確保較大的扭轉(zhuǎn)剛性 8. 先進的離子氮化技術 XCBAS減速機 齒輪材料選用之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性 9. 3D拓蹼的設計分析技術 XCBAS減速機 利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命 10. 滿針的滾針軸承設計 行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及 輸出扭矩 11.輸出端 輸出軸的油封接觸接口采用先進的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜，表面硬度達 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可確保較低摩擦系數(shù)和較低的起動扭矩 12. 輸入端 XCBAS減速機 專利的油封系統(tǒng)設計，輸入端的高速油封接口采先進陶瓷(Ceramic)套環(huán)，表面硬度和精度分別達到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保的密封性的使用壽命 13. 專利的行星臂架設計 XCBAS減速機 專利的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設于行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運轉(zhuǎn)精度 14. 齒輪棒材同心度準確 XCBAS減速機 整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確 XCBAS精密伺服減速機的用途：主要廣泛用于導體設備，航天工業(yè)，包裝機械，電動工具設備，自動化產(chǎn)業(yè)，醫(yī)療檢驗，精密測試儀器，產(chǎn)業(yè)用機器人等，是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其他軍品級減速機產(chǎn)品相媲美，卻有著工業(yè)級產(chǎn)品的價格，主要用于塔式起重機的回轉(zhuǎn)機構，又可作為配套部件用于起重，挖掘，運輸，建筑等行業(yè)。