天車安裝電子磅，行車安裝電子磅【恒飛衡器集團(tuán)】魏經(jīng)理13393732293 行車秤又名抓斗秤 由精衡電子提供 天車秤　顧名思義，天車和行車都是起重機(jī)的通俗叫法，天車秤就是在起重機(jī)上安裝的一種電子秤，在一些冶金廠，由于起重高度和高溫的限制，吊鉤秤的使用受到限制，于是就出現(xiàn)了把電子秤直接安裝在起重機(jī)上的做法，天車秤由此誕生。 　　在行車上由于受到很多方面的限制，比如空間、安裝難度、安全等，于是安裝方法也多種多樣，比如定滑輪型，小車型，軌道型等，得根據(jù)現(xiàn)場情況而定。天車秤簡介 天車秤是一種非標(biāo)衡器，通常在一些鋼鐵廠，冶金廠里有使用，在冶金行業(yè)，有時(shí)候因?yàn)闇囟忍呋蛘呤瞧鹬貦C(jī)起升高度不夠，使電子吊秤無法使用，或者是在起吊噸位特別大的場　合，電子吊秤大噸位的成本增加較多并且安全性也降低時(shí)安裝行車秤。但是工作時(shí)又必須對所吊起的重物進(jìn)行計(jì)量，正是這種情況，個(gè)別有實(shí)力的衡器廠就和起重機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)出了行車秤。但是由于受制作工藝和傳感器性能的影響，行車秤通常精度不是太高，大概就在0.5%--1%左右，因而，按照標(biāo)準(zhǔn)，行車秤只能歸為四級秤，按照標(biāo)準(zhǔn)三級秤才能作為業(yè)用秤，所以一般情況下行車秤只是用于工廠內(nèi)部結(jié)算或者工藝控制，通常情況下，安裝方式有五種：　1. 定滑輪計(jì)量　該方案將將原定滑輪組在兩端用兩塊側(cè)板掛聯(lián)在專門制作的傳力軸上, 傳力軸的兩端壓裝在小車平臺上的兩個(gè)稱重傳感器上, 這種結(jié)構(gòu)可精度達(dá)到 0.5 % F.S 的水平。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是　　a.行車的基本結(jié)構(gòu)不改變, 傳力軸和兩塊側(cè)板在設(shè)計(jì)中考慮了足夠的安全系數(shù)，加上過程中又經(jīng)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，具有的安全性能；　　b.稱重傳感器安裝在行車的小車平臺上，具有較好的安全條件，可傳感器安裝的平整度、水平度,從而獲得精度高、性好的計(jì)量性能； c.傳感器的隔熱處理比較方便,可用于需吊裝鋼包等高溫場合。 d.所有改造安裝工作都在小車平臺上進(jìn)行, 工作條件好, 安裝和日后的維護(hù)、檢修工作都比較方便；　e.改造所需要的零部件都是在工廠組織生產(chǎn)的, 具有很好的產(chǎn)品性, 現(xiàn)場和用戶的工作量少, 備品配件有保障, 有利于推廣應(yīng)用。這種秤體結(jié)構(gòu)是目前應(yīng)用普遍的一種形式。行車秤改造前用戶需向本廠提供以下技術(shù)資料(或由本廠派員現(xiàn)場測繪)：小車總圖；固定滑輪組圖；固定滑輪軸零件圖?！?.采用軌道式稱重傳感器的動(dòng)態(tài)軌道衡 　該方案是在行車的小車軌道上,選擇適當(dāng)?shù)奈恢? 截去一段原軌道, 代之軌道式傳感器, 當(dāng)小車通過軌道傳感器時(shí), 即自動(dòng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量。傳統(tǒng)的軌道式稱重多為靜態(tài)，由于實(shí)際操作中 小車型　行車很難準(zhǔn)確停留在位置, 因此對行車使用價(jià)值不高, 限制了其使用。現(xiàn)在本廠出色的動(dòng)態(tài)技術(shù)可在行車運(yùn)動(dòng)過程中自動(dòng)高精度稱重,對司機(jī)操作和行車性能無任何影響，徹底改變了這種方式的適應(yīng)范圍。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是： 　　 a.改造工作, 小車及提升機(jī)構(gòu)部分無任　b.可以克服由于吊鉤位置高低、鋼絲繩長短造成的稱量誤差； 　　c.計(jì)量精度較高，單次計(jì)量優(yōu)于1%，累計(jì)精度優(yōu)于0.5%； 　　d.傳感器的信號電纜與小車上電機(jī)供電電纜可以分開走線, 減少電機(jī)頻繁啟停造成的干擾； e.稱重儀表具有動(dòng)態(tài)稱量和稱重值保持功能, 當(dāng)稱重結(jié)束, 小車離開傳感器位置后, 顯示器仍可一直顯示上一次的稱量結(jié)果, 直到下一次稱量時(shí)才更新，同時(shí)自動(dòng)記錄和打??； f.采用軌道式傳感器結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是: 必須確保每次計(jì)量時(shí)小車都通過計(jì)量區(qū)域，這在一定程度上限制了其使用范圍。 　　以上兩種結(jié)構(gòu)形式, 是本廠改造行車電子秤的主要結(jié)構(gòu)形式, 還有一些形式, 也作一簡單介紹。 　　3.平衡桿軸下安裝稱重傳感器。 　　這種結(jié)構(gòu)改造工作比較簡單,但是由于受力比小,計(jì)量性能的穩(wěn)定性和精度低,因此只有在計(jì)量精度要求較低或特大噸位的行車,采用其他方法改造確有困難時(shí)才選擇這種方案。改裝后能達(dá)到 1% F·S左右的精度。采用這種結(jié)構(gòu),用戶需向本廠提供以下技術(shù)資料：小車總圖；平衡架裝配圖；平衡架軸零件圖。 　　 吊鉤型 　　4.增加平臺秤的結(jié)構(gòu) 　　根據(jù)小車的結(jié)構(gòu)加工一個(gè)平臺秤, 將原有小車上的卷揚(yáng)筒、定滑輪組、電動(dòng)機(jī)等都移到平臺秤上, 再將平臺秤安裝在小車上, 　　即整個(gè)提升機(jī)構(gòu)從小車移到平臺秤上。這種結(jié)構(gòu)改造工作量大, 改造后小車高度增加了許多, 要受到廠房和起重設(shè)備的限制, 但稱量精度較高，改造后能達(dá)到0.2%的精度。采用這種結(jié)構(gòu), 用戶需向本廠提供以下技術(shù)資料：小車總裝圖；小車組件裝配圖。 鄭州市精衡電子科技，出售之日起免費(fèi)維修一年。服務(wù)熱線 0371-63086701 魏經(jīng)理13393732293 歡迎登陸我公司網(wǎng)站 http//w