60Si2Mn彈簧鋼簡介 ●特性及適用范圍： 是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較 55Si2Mn稍高。適于鐵道車輛、汽車拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧。 ●化學(xué)成份： 碳 C ：0.56～0.64 硅 Si：1.50～2.00 錳 Mn：0.60～0.90 硫 S ：≤0.035 磷 P ：≤0.035 鉻 Cr：≤0.35 鎳 Ni：≤0.35 銅 Cu：≤0.25 ●力學(xué)性能： 抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥1274(130) 屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥1176(120) 伸長率 δ10 (％)：≥5 斷面收縮率 ψ (％)：≥25 諾貝爾批發(fā)各國彈簧鋼常用牌號： 各國常用牌號：常用合金彈簧鋼的牌號、化學(xué)成分、熱處理、力學(xué)性能及用途見表6－4。常用的合金彈簧鋼有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等。 60Si2Mn鋼是應(yīng)用廣泛的合金彈簧鋼，其生產(chǎn)量約為合金彈簧鋼產(chǎn)量的80％。它的強(qiáng)度、淬透性、耐回火性都比碳素彈簧鋼高，工作溫度達(dá)250℃，缺點(diǎn)是脫碳傾向較大，適于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋彈簧，在重型機(jī)械、鐵道車輛、汽車、拖拉機(jī)上都有廣泛的應(yīng)用。 50CrVA鋼的力學(xué)性能與60Si2Mn鋼相近，但淬透性更高，鋼中Cr和V能提高彈性極限、強(qiáng)度、韌性和耐回火性，常用于制作承受重載荷、工作溫度較高及截面尺寸較大的彈簧。 30W4Cr2VA是高強(qiáng)度的耐熱彈簧，用于500℃以下工作的鍋爐主安全閥彈簧、汽輪機(jī)汽封彈簧等。 熱處理]： 彈簧成型方法：對直徑或板簧厚度大于10 mm的大彈簧，可在比正常淬火溫度高出50～80℃的溫度熱成形，對直徑或板簧厚度小于8～10mm的小彈簧，常用冷拔彈簧鋼絲冷卷成形。 [為彈簧具有高的強(qiáng)度和足夠的韌性，通常采用淬火 中溫回火。對熱成形彈簧，可采用熱成形余熱淬火，對熱冷成形的彈簧，有時(shí)可省去淬火、中溫回火工藝，成形后只需進(jìn)行200～300℃進(jìn)行去應(yīng)力退火即可。彈簧鋼熱處理后通常進(jìn)行噴丸處理，其目的是在彈簧表面產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力，以提高彈簧的疲勞強(qiáng)度。 彈簧鋼性能：硬度為40～48HRC，有較高的彈性極限和疲勞強(qiáng)度，以及一定的塑性和韌性 彈簧鋼的概述 彈簧在沖擊、振動或長期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結(jié)合我國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量 有需要者歡迎你的來電來人咨詢：0769-81663356