國(guó)產(chǎn)50 55 65 75 85 65Mn 55si2mn 60Si2Mn 60Si2MnA50CrVA 60Si2CrVA
60Si2CrA 65Si2CrVA 50CRVA 50CRMNT8A T10A
美國(guó)彈簧鋼1064 1065 1074 1084 55 9260 6150 1095
304 304L TP304、316L、TP316L、301、301B、321JIS420
JIS420J2440 440C
日本彈簧鋼SUP3 SUP6 SUP7 SUP9 SUP10 SUP13 SK7
SK5 SK85
JIS420
JIS420J2 SUS201 SUS303 SUS304 SUS316 SUS310
SUS430 SUS410 SUS420 SUS440 SUS630 SUS631 K5 K7
鋼帶,彈簧鋼厚板,彈簧鋼線,圓棒,扁線,錳鋼片,等等
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彈簧鋼按其加工成型方式分為熱成型和冷成型兩類,由于加工方式的不同,在后續(xù)的熱處理方式也不盡相同,具體如下熱成型彈簧的熱處理
直徑或板厚大于10-15mm的大型彈簧件,多用熱軋盤條拉拔的鋼絲或鋼板制成。
加工及熱處理為:先把彈簧鋼絲加熱到高于正常淬火溫度50-80℃的條件下熱卷成型,然后淬火 中溫回火,獲得彈性極限和疲勞強(qiáng)度佳的回火索氏體。彈簧鋼淬火加熱應(yīng)選用少氧或無(wú)氧化的設(shè)備如鹽浴爐、保護(hù)氣氛爐等,防止氧化脫碳。
彈簧鋼熱處理后還要進(jìn)行噴丸處理,強(qiáng)化表面,產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力,提高疲勞強(qiáng)度。熱軋彈簧鋼采用的工藝流程為:扁鋼剪斷——>加熱壓彎成形后余熱淬火 中溫回火 噴丸——>包裝。2冷成型彈簧的熱處理直徑小于8mm的彈簧件,常用冷拔鋼絲冷卷成形。冷拉鋼絲制造工藝及后續(xù)熱處理,主要是以下三類:
1)鉛浴處理冷拉鋼絲
先將鋼絲連續(xù)拉拔三次,總變形量達(dá)到50%,接著加熱到Ac3以上溫度使其奧氏體化,隨后在450-550℃的鉛浴中等溫處理,奧氏體轉(zhuǎn)化為索氏體組織。屈服強(qiáng)度為1600Mpa,冷卷成形后,在200-300℃退火消除應(yīng)力即可。
2)油淬火回火鋼絲
鋼絲拉拔到處理尺寸后,進(jìn)行油淬火回火。這類鋼絲的強(qiáng)度不如鉛浴處理的鋼絲,但性能均勻一致,成本較低。冷卷成形后,進(jìn)行去應(yīng)力處理。
3)退火狀態(tài)鋼絲
將鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸,再進(jìn)行退火處理。軟化后的鋼絲冷卷成形后,需經(jīng)過(guò)淬火 中溫回火后才能獲得所需的力學(xué)性能。
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55Si2Mn--特性:強(qiáng)度大、彈性極限好,屈服比值高,熱處理后韌性較好,焊接性差,冷變形塑性低,切削性尚好,淬透性較65、65Mn鋼高,臨界淬透直徑:油中約為25~57mm;水中約為44~88mm;此鋼宜油淬、水淬時(shí)有形成裂紋傾向,無(wú)回火脆性傾向,且具有抗回火穩(wěn)定和抗松弛穩(wěn)定性;鋼中夾雜物較高,軋制較困難,表面易出疵病,脫碳傾向大;適宜在淬火并中溫回火狀態(tài)下使用。用途:適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機(jī)等承受中等載荷的扁形彈簧、直徑<25mm的螺旋形彈簧、緩沖彈簧以及汽缸安全閥門等高應(yīng)力下工作的重要彈簧。