外置式執(zhí)行器安裝在一塊專用的鐵板上，安裝板安裝在 PT 泵和柴油機(jī)之間的油門二個(gè)螺栓上。執(zhí)行器輸出軸和 PT 泵油門軸之間用三節(jié)桿連結(jié)、傳動(dòng)。 調(diào)高速 調(diào)怠速 1．從 PT 泵內(nèi)取出內(nèi)置式執(zhí)行器，換上帶有 O 形圈和 M6 螺栓的賭頭及蓋板。 2．檢查 PT 泵正面的油門軸沒(méi)有受撞彎曲。 3．PT 泵原用內(nèi)置式執(zhí)行器時(shí)，外面的油門桿是固定在油門較大位置的（ 左），松開(kāi)左右二邊的油門桿止頭螺絲，扳動(dòng)轉(zhuǎn)軸有卡或松動(dòng)。（上圖）調(diào)整右邊螺絲至怠速，約 650－750 轉(zhuǎn)/分，鎖緊。 調(diào)整左邊螺絲至高速，約 1700－1750 轉(zhuǎn)/分，鎖緊。 4． 常閉方式和常開(kāi)方式的確定：外置式執(zhí)行器、三節(jié)桿、油泵軸三者連接好以后，推動(dòng)執(zhí)行器連桿，PT 泵油門桿向左的為常閉式（中圖，右 出軸），向右的為常開(kāi)式(下圖，左出軸，建議不采用)。右出軸 執(zhí)行器 輸出軸常閉式左出軸 執(zhí)行器 輸出軸 PT泵油門軸三節(jié)桿PT泵油門軸停車時(shí)，PT 泵油門桿的位置：常閉式在右邊，常開(kāi)式在左邊。 5． 調(diào)節(jié)中間桿的長(zhǎng)度，使油門桿在 50％開(kāi)度（70~80％負(fù)荷時(shí)）時(shí)，三 節(jié)桿接近于正方形或長(zhǎng)方形，將二個(gè)傳動(dòng)桿和軸的螺絲鎖緊。 二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸應(yīng)嚴(yán)格平行，三個(gè)傳動(dòng)桿活動(dòng)時(shí)在同一平面上，轉(zhuǎn)動(dòng)十分靈活，沒(méi)有受卡的感覺(jué)。 除了以上產(chǎn)品外本公司還有柴油發(fā)電機(jī)組控制器、電子調(diào)速板、電子執(zhí)行器、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組監(jiān)控器、雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜、自動(dòng)并機(jī)柜、電子調(diào)壓板、蓄電池專用充電器、停車電磁閥、水套加熱器、V.D.O傳感器與儀表、電站自動(dòng)化元件”等十余個(gè)系列