一、美標(biāo)H型鋼W30*173化學(xué)成分改變大，含水量改變也大。針鐵礦α-FeO(OH)，含F(xiàn)e62.9%。含不定量的吸附水者，稱水針鐵礦HFeO2NH2O。斜方晶系，形狀有針狀、柱狀、薄板狀或鱗片狀。一般呈豆?fàn)睢罨蜱娙闋?。切面具平行或放射纖維狀結(jié)構(gòu)。有時(shí)成細(xì)密塊狀、土狀，也有呈鮞狀。色彩紅褐、暗褐至黑褐。經(jīng)風(fēng)化而成的粉末狀、赭石狀褐鐵礦則呈黃褐色。針鐵礦條痕為紅褐色，硬度5～5.5，比重4～4.3。而褐鐵礦條痕則一般為淡褐或黃褐色，硬度1～4，比重3.3～4。
美標(biāo)H型鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ASTM標(biāo)準(zhǔn)，ASME標(biāo)準(zhǔn)
材質(zhì)有：A36/A572GR50/A992

二、美標(biāo)H型鋼W30*173化學(xué)成分：
C：0.27～0.35；
Si：0.93～1.20；
Ni：≤0.029；
Cu：≤0.025；
Mn：0.80～1.10；
S：≤0.025；
P：≤0.026；
Cr：0.75～1.20；
三、美標(biāo)H型鋼W30*173與碳素結(jié)構(gòu)鋼相比，使用低合金度鋼可以減小結(jié)構(gòu)件的尺寸，使重量減輕。必 須注意，對(duì)于可能出現(xiàn)彎曲的構(gòu)件，其許用應(yīng)力必 須修正，以達(dá)到保證結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性。有時(shí)用低合金度鋼取代碳素結(jié)構(gòu)鋼但不改變斷面尺寸，其的目的是在不增加重量的情況下而得到度更高更耐久的結(jié)構(gòu)。節(jié)約重量對(duì)運(yùn)輸車輛的結(jié)構(gòu)是重要的，這樣就可以運(yùn)輸更重的重量和減少能量消耗。
四、美標(biāo)H型鋼的規(guī)格型號(hào)表
W14*455W16*26W16*31W16*36W16*40W16*45
W16*50W16*57W16*67W16*77W16*89W16*100
W18*35W18*40W18*46W18*50W18*55W18*60
W18*65W18*71W18*76W18*86W18*97W18*106
W18*119W18*130W18*143W18*158W18*175
W18*192W18*211W18*234W18*258W18*283
W18*311W21*44W21*50W21*57W21*55W21*62
W21*68W21*73W21*83W21*93W21*101W21*111
W21*122W21*132W21*147W21*166W21*182
W21*201W24*55W24*62W24*68W24*76W24*84
W24*94W24*103W24*104W24*117W24*131W24*146
W24*162W24*176W24*192W24*207W24*229W24*250
W24*279W24*306W24*335W27*84W27*94W27*102
W27*114W27*129W27*146W27*161W27*178
W30*90W30*99W30*108W30*116W30*132W30*148
W30*173W30*191W30*235W30*261W30*292W30*326
W30*357W30*391W33*118W33*130W33*141W33*152
W33*169W33*201W33*221W33*241W33*263W33*291
W33*318W33*354W33*387W36*135W36*150W36*160
W36*170W36*182W36*1W36*231W36*232W36*247
W36*262W36*282W36*286W36*302W36*318
W36*330W36*350W36*387W36*395W36*441W36*487
W36*529W40*149W40*167W40*183W40*211W40*235
W40*264W40*278W40*294W40*327W40*331

冶金礦產(chǎn)：
在圖4中，單頻雙幅振動(dòng)開(kāi)式液壓系統(tǒng)中。對(duì)于壓路面的振動(dòng)壓路機(jī)，則要求在壓實(shí)作業(yè)過(guò)程中需停振或或變幅時(shí)，激振器能在1.5－1.7s的時(shí)間內(nèi)，迅速的停止旋轉(zhuǎn)以避免瞬間的余振使壓實(shí)表面出現(xiàn)壓痕，而影響壓實(shí)質(zhì)量。常采用Ｍ型三位四通換向閥，當(dāng)滑閥處于中位時(shí)，Ａ、Ｂ兩個(gè)工作油口截止，能產(chǎn)生很大的背壓，促使馬達(dá)克服激振器的慣性力矩而急速停止旋轉(zhuǎn)，這樣就避免了在路面壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生壓痕，但是會(huì)在馬達(dá)回路中造成很高的瞬時(shí)壓力峰值，提高馬達(dá)及其他有關(guān)元件損壞率。