一、美標(biāo)H型鋼W24*76在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進(jìn)了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng)，并在模具設(shè)計(jì)制造中實(shí)際應(yīng)用，取得了顯著效益。年一汽引進(jìn)了板料成型過程計(jì)算機(jī)模擬CAE軟件并開始用于生產(chǎn)。世紀(jì)開始CAD/CAM技術(shù)逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術(shù)。其中部分骨干重點(diǎn)企業(yè)還具備各CAE能力。模具CAD/CAM技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計(jì)與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，已成為人們的共識(shí)。
美標(biāo)H型鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ASTM標(biāo)準(zhǔn)，ASME標(biāo)準(zhǔn)
材質(zhì)有：A36/A572GR50/A992

二、美標(biāo)H型鋼W24*76化學(xué)成分：
C：0.27～0.35；
Si：0.93～1.20；
Ni：≤0.029；
Cu：≤0.025；
Mn：0.80～1.10；
S：≤0.025；
P：≤0.026；
Cr：0.75～1.20；
三、美標(biāo)H型鋼W24*76由于鋼結(jié)構(gòu)在制作加工過程中經(jīng)常使用焊接工藝，因此對(duì)于這類用途的低合金度鋼來說，能夠采用在薄板和鋼帶這樣的厚度情況下廣泛使用的電弧焊工藝進(jìn)行焊接是非 常重要的，所制作的鋼結(jié)構(gòu)的焊縫應(yīng)具有要求的度和韌性也同樣是非 常重要的，這樣才能經(jīng)受住預(yù)定用途出現(xiàn)的不利的條件。
四、美標(biāo)H型鋼的規(guī)格型號(hào)表
W14*455W16*26W16*31W16*36W16*40W16*45
W16*50W16*57W16*67W16*77W16*89W16*100
W18*35W18*40W18*46W18*50W18*55W18*60
W18*65W18*71W18*76W18*86W18*97W18*106
W18*119W18*130W18*143W18*158W18*175
W18*192W18*211W18*234W18*258W18*283
W18*311W21*44W21*50W21*57W21*55W21*62
W21*68W21*73W21*83W21*93W21*101W21*111
W21*122W21*132W21*147W21*166W21*182
W21*201W24*55W24*62W24*68W24*76W24*84
W24*94W24*103W24*104W24*117W24*131W24*146
W24*162W24*176W24*192W24*207W24*229W24*250
W24*279W24*306W24*335W27*84W27*94W27*102
W27*114W27*129W27*146W27*161W27*178
W30*90W30*99W30*108W30*116W30*132W30*148
W30*173W30*191W30*235W30*261W30*292W30*326
W30*357W30*391W33*118W33*130W33*141W33*152
W33*169W33*201W33*221W33*241W33*263W33*291
W33*318W33*354W33*387W36*135W36*150W36*160
W36*170W36*182W36*1W36*231W36*232W36*247
W36*262W36*282W36*286W36*302W36*318
W36*330W36*350W36*387W36*395W36*441W36*487
W36*529W40*149W40*167W40*183W40*211W40*235
W40*264W40*278W40*294W40*327W40*331

冶金礦產(chǎn)：
工廠一般仍是依靠既定的預(yù)測(cè)性的大修計(jì)劃和應(yīng)急補(bǔ)救性維修。通過發(fā)展預(yù)報(bào)式維修的能力，維修保養(yǎng)部門可以實(shí)時(shí)持續(xù)地檢查和更新設(shè)備狀態(tài)信息。設(shè)備數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析提供切實(shí)可行的信息來計(jì)劃維修作業(yè)，這樣比執(zhí)行一份自上次停車維修后的既定時(shí)間計(jì)劃更加有效。較之既定計(jì)劃維修主要的優(yōu)點(diǎn)是延長了連續(xù)運(yùn)行時(shí)間，增加了運(yùn)行機(jī)動(dòng)性，更重要的是降低了維修量。圖2顯示了預(yù)報(bào)式維修方式較之既定預(yù)防維修方式或補(bǔ)救式維修方式，其費(fèi)用顯著降低。