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英標(biāo)H型鋼材料：
東湖泵站供水的特點(diǎn)是：供水量大，每天供水量為1多萬(wàn)m3；年度內(nèi)供水揚(yáng)程變化大，泵站機(jī)組中心標(biāo)高為6m，水廠配水井標(biāo)高為2～4m，而梅林水庫(kù)標(biāo)高則為58m，取水點(diǎn)深圳水庫(kù)水位標(biāo)高在16～27m之間變化。因此泵站的機(jī)組是很有必要采用調(diào)速裝置以適應(yīng)不同揚(yáng)程變化和水量變化的。東湖泵站由北京市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，于1992年初開(kāi)工，1993年底完工試運(yùn)行，1994年5月正式運(yùn)行。泵房安裝有6臺(tái)臥式離心泵，單機(jī)功率為16kW，4用2備，其中4臺(tái)調(diào)速機(jī)組選用瑞典ABB產(chǎn)品，配套水泵選用日本KUBOTA產(chǎn)品。作為備用的定速機(jī)組為湘潭電機(jī)和長(zhǎng)沙水泵。泵站設(shè)計(jì)供水能力為18萬(wàn)m3/d，現(xiàn)已基本達(dá)到滿負(fù)荷。1調(diào)速系統(tǒng)特性東湖泵站所采用的調(diào)速裝置為串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，是ABB公司9年代新產(chǎn)品，在技術(shù)上有一定先進(jìn)性。其主要控制部分采用微電腦控制，串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)的功能設(shè)置、參數(shù)設(shè)定、運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示等都集中在一塊操作屏上，具有靈活、直觀的特性。在對(duì)電機(jī)的監(jiān)測(cè)和保護(hù)方面，它也是采用以微電腦為核心的綜合保護(hù)儀，從而取代了大量的中間繼電器，提高了系統(tǒng)的集成度和可靠性。
一、UB914*419*585英標(biāo)H型鋼介紹：
英標(biāo)H型鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：EN標(biāo)準(zhǔn)；英標(biāo)H型鋼有三個(gè)主要的質(zhì)量等級(jí)S235、S275、S355等。例如：S235材質(zhì)和S275材質(zhì)代表的是碳素結(jié)構(gòu)鋼，S355是低合金鋼。
英標(biāo)H型鋼冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設(shè)備將管件經(jīng)過(guò)除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設(shè)備的負(fù)極，在管件的對(duì)面放置鋅板，連接在電解設(shè)備的正極接通電源，利用電流從正極向負(fù)極的定向移動(dòng)就會(huì)在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。
二、UB914*419*585英標(biāo)H型鋼力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能：
澆筑的有效進(jìn)行是確保型鋼混凝土結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)所在，在實(shí)際的施工中，澆筑工作進(jìn)行相對(duì)比較困難的部分主要有梁柱節(jié)點(diǎn)、凹角處以及交界處，對(duì)這幾部分的振搗也是比較困難的，如果在前期不能做好準(zhǔn)備工作，勢(shì)必就會(huì)使?jié)仓ぷ鞯馁|(zhì)量受到影響。如果在實(shí)際的施工中，這一部分出現(xiàn)問(wèn)題，不僅僅會(huì)造成型鋼混凝土結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)還會(huì)對(duì)最終的建筑施工的整體效果造成影響，所以，在實(shí)際的施工過(guò)程中必須對(duì)混凝土的密實(shí)性引起高度的重視。
三、UB914*419*585英標(biāo)H型鋼熱扎工藝手段：粗軋機(jī)組分半連續(xù)式、3/4連續(xù)式和全連續(xù)式三種：
四、UB標(biāo)H型鋼規(guī)格型號(hào)表：
UB127*76*13UB152*89*16UB178*102*19UB203*133*25
UB203*133*30UB254*102*25UB254*102*28UB254*146*31
UB254*146*37UB254*146*43UB305*102*25UB305*102*28
UB305*102*33UB305*127*37UB305*127*42UB305*127*42
UB305*165*40UB305*165*46UB305*165*54UB356*127*33
UB356*127*39UB356*171*45UB356*171*51UB356*171*57
UB406*140*39UB406*140*46UB406*178*54UB406*178*60
UB406*178*67UB406*178*74UB457*152*5UB457*152*60
UB457*152*67UB457*152*74UB457*152*82UB457*191*67
UB457*191*74UB457*191*82UB457*191*89UB457*191*98
UB533*210*82UB533*210*92UB533*210*101UB533*210*109
UB533*210*122UB610*229*101UB610*229*113UB610*229*125
UB610*229*140UB610*305*149UB610*305*179UB610*305*238
UB686*254*125UB686*254*140UB686*254*152UB686*254*170
UB762*267*134UB762*264*147UB762*267*173UB762*267*197
UB762*267*220UB838*292*176UB838*292*194UB838*292*226
UB910*305*201UB910*305*224UB910*305*253UB910*305*289
UB914*419*343UB914*419*388UB914*419*446UB914*419*488
UB914*419*534UB914*419*585UB1016*305*222UB1016*305*249
UB1016*305*272UB1016*305*314UB1016*305*349UB1016*305*393
UB1016*305*415UB1016*305*438UB1016*305*494UB1016*305*584
鋼鐵冶金：但是采用永磁同步電動(dòng)機(jī)的無(wú)齒輪傳動(dòng)的電梯，由于沒(méi)有齒輪減速箱，效率提高了，所以反饋的能量也相應(yīng)增加了不少。如果還是采用傳統(tǒng)的方法，通過(guò)電阻消耗，一個(gè)是電阻的功率、體積和成本都大幅提高，另一個(gè)在能源緊缺的今天，也不符合節(jié)能環(huán)保的趨勢(shì)。因此在永磁同步電動(dòng)機(jī)的無(wú)齒輪傳動(dòng)的電梯系統(tǒng)中，變頻器的設(shè)計(jì)需要有能量回饋的功能，將這些反饋的能量通過(guò)變頻器回饋到電網(wǎng)。系統(tǒng)的一些實(shí)際應(yīng)用情況4.1電梯運(yùn)行過(guò)程的噪音距電機(jī)1米的上、前、后、左、右五點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，取平均值根據(jù)該值與環(huán)境噪音差值進(jìn)行修正，結(jié)果為58dB，小于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)75dB，比現(xiàn)行電梯系統(tǒng)噪音低得多。
東湖泵站供水的特點(diǎn)是：供水量大，每天供水量為1多萬(wàn)m3；年度內(nèi)供水揚(yáng)程變化大，泵站機(jī)組中心標(biāo)高為6m，水廠配水井標(biāo)高為2～4m，而梅林水庫(kù)標(biāo)高則為58m，取水點(diǎn)深圳水庫(kù)水位標(biāo)高在16～27m之間變化。因此泵站的機(jī)組是很有必要采用調(diào)速裝置以適應(yīng)不同揚(yáng)程變化和水量變化的。東湖泵站由北京市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，于1992年初開(kāi)工，1993年底完工試運(yùn)行，1994年5月正式運(yùn)行。泵房安裝有6臺(tái)臥式離心泵，單機(jī)功率為16kW，4用2備，其中4臺(tái)調(diào)速機(jī)組選用瑞典ABB產(chǎn)品，配套水泵選用日本KUBOTA產(chǎn)品。作為備用的定速機(jī)組為湘潭電機(jī)和長(zhǎng)沙水泵。泵站設(shè)計(jì)供水能力為18萬(wàn)m3/d，現(xiàn)已基本達(dá)到滿負(fù)荷。1調(diào)速系統(tǒng)特性東湖泵站所采用的調(diào)速裝置為串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，是ABB公司9年代新產(chǎn)品，在技術(shù)上有一定先進(jìn)性。其主要控制部分采用微電腦控制，串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)的功能設(shè)置、參數(shù)設(shè)定、運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示等都集中在一塊操作屏上，具有靈活、直觀的特性。在對(duì)電機(jī)的監(jiān)測(cè)和保護(hù)方面，它也是采用以微電腦為核心的綜合保護(hù)儀，從而取代了大量的中間繼電器，提高了系統(tǒng)的集成度和可靠性。
一、UB914*419*585英標(biāo)H型鋼介紹：
英標(biāo)H型鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：EN標(biāo)準(zhǔn)；英標(biāo)H型鋼有三個(gè)主要的質(zhì)量等級(jí)S235、S275、S355等。例如：S235材質(zhì)和S275材質(zhì)代表的是碳素結(jié)構(gòu)鋼，S355是低合金鋼。
英標(biāo)H型鋼冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設(shè)備將管件經(jīng)過(guò)除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設(shè)備的負(fù)極，在管件的對(duì)面放置鋅板，連接在電解設(shè)備的正極接通電源，利用電流從正極向負(fù)極的定向移動(dòng)就會(huì)在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。
二、UB914*419*585英標(biāo)H型鋼力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能：
澆筑的有效進(jìn)行是確保型鋼混凝土結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)所在，在實(shí)際的施工中，澆筑工作進(jìn)行相對(duì)比較困難的部分主要有梁柱節(jié)點(diǎn)、凹角處以及交界處，對(duì)這幾部分的振搗也是比較困難的，如果在前期不能做好準(zhǔn)備工作，勢(shì)必就會(huì)使?jié)仓ぷ鞯馁|(zhì)量受到影響。如果在實(shí)際的施工中，這一部分出現(xiàn)問(wèn)題，不僅僅會(huì)造成型鋼混凝土結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)還會(huì)對(duì)最終的建筑施工的整體效果造成影響，所以，在實(shí)際的施工過(guò)程中必須對(duì)混凝土的密實(shí)性引起高度的重視。
三、UB914*419*585英標(biāo)H型鋼熱扎工藝手段：粗軋機(jī)組分半連續(xù)式、3/4連續(xù)式和全連續(xù)式三種：
四、UB標(biāo)H型鋼規(guī)格型號(hào)表：
UB127*76*13UB152*89*16UB178*102*19UB203*133*25
UB203*133*30UB254*102*25UB254*102*28UB254*146*31
UB254*146*37UB254*146*43UB305*102*25UB305*102*28
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UB305*165*40UB305*165*46UB305*165*54UB356*127*33
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UB406*140*39UB406*140*46UB406*178*54UB406*178*60
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UB457*152*67UB457*152*74UB457*152*82UB457*191*67
UB457*191*74UB457*191*82UB457*191*89UB457*191*98
UB533*210*82UB533*210*92UB533*210*101UB533*210*109
UB533*210*122UB610*229*101UB610*229*113UB610*229*125
UB610*229*140UB610*305*149UB610*305*179UB610*305*238
UB686*254*125UB686*254*140UB686*254*152UB686*254*170
UB762*267*134UB762*264*147UB762*267*173UB762*267*197
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UB910*305*201UB910*305*224UB910*305*253UB910*305*289
UB914*419*343UB914*419*388UB914*419*446UB914*419*488
UB914*419*534UB914*419*585UB1016*305*222UB1016*305*249
UB1016*305*272UB1016*305*314UB1016*305*349UB1016*305*393
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鋼鐵冶金：但是采用永磁同步電動(dòng)機(jī)的無(wú)齒輪傳動(dòng)的電梯，由于沒(méi)有齒輪減速箱，效率提高了，所以反饋的能量也相應(yīng)增加了不少。如果還是采用傳統(tǒng)的方法，通過(guò)電阻消耗，一個(gè)是電阻的功率、體積和成本都大幅提高，另一個(gè)在能源緊缺的今天，也不符合節(jié)能環(huán)保的趨勢(shì)。因此在永磁同步電動(dòng)機(jī)的無(wú)齒輪傳動(dòng)的電梯系統(tǒng)中，變頻器的設(shè)計(jì)需要有能量回饋的功能，將這些反饋的能量通過(guò)變頻器回饋到電網(wǎng)。系統(tǒng)的一些實(shí)際應(yīng)用情況4.1電梯運(yùn)行過(guò)程的噪音距電機(jī)1米的上、前、后、左、右五點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，取平均值根據(jù)該值與環(huán)境噪音差值進(jìn)行修正，結(jié)果為58dB，小于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)75dB，比現(xiàn)行電梯系統(tǒng)噪音低得多。
