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大同自動識別車牌系統(tǒng)本地發(fā)貨-支持單通道過濾
系統(tǒng)優(yōu)勢
1.避免出入口擁堵
該系統(tǒng)采用非接觸式車輛抓拍識別。通過視頻抓拍的方式，攝像頭內(nèi)置車牌識別和車型識別算法，可以高 清全天候抓拍車輛，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出時的自動識別，遮擋或放行。
2.避免“砸人”和“砸車”
該系統(tǒng)用閘機(jī)雷達(dá)代替探測線圈，利用高速雷達(dá)波探測識別行人和車輛，有效區(qū)分物品、行人、汽車、摩 托車，控制攝像頭抓拍和閘機(jī)自動欄桿升降，有效防止“武漢砸晝夜”、“砸車”事故發(fā)生。
3.降低系統(tǒng)維護(hù)的難度
系統(tǒng)的主要設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，利用網(wǎng)線即可完成通信，也便于與其他設(shè)備連接。該平臺可以對設(shè)備狀態(tài)和使用情況進(jìn)行統(tǒng)一管理，有利于整個系統(tǒng)的維護(hù)。
此外，可選擇高集成度的設(shè)備，如智能補(bǔ)光捕一體機(jī)、智能補(bǔ)光捕一體化道閘等，可有效減少設(shè)備故障的節(jié)點(diǎn)數(shù)量，大大降低故障排除的難度；道閘雷達(dá)可以代替地面回路使用，使用壽命長，避免了挖路埋線圈，維護(hù)更方便。上述設(shè)備的應(yīng)用有利于停車場的運(yùn)行和維護(hù)，大大降低了停車場系統(tǒng)的故障系數(shù)和系統(tǒng)的維護(hù)難度。
上述圖形比較技術(shù)、車輛面部識別技術(shù)和云停車技術(shù)是車牌識別系統(tǒng)不斷發(fā)展的產(chǎn)物.依托互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù)，有利于車牌識別系統(tǒng)的智能化和高科技化.隨著云計算的發(fā)展和大數(shù)據(jù)時代的到來，車牌識別系統(tǒng)將更加智能化。, 圖像比較技術(shù)：圖像比較技術(shù)又稱圖像。圖像識別等圖像比較技術(shù)主要通過比較同一汽車停車場的入口和出口，上傳圖像管理系統(tǒng)，汽車的出入境記錄入口.圖像比較技術(shù)是停車收費(fèi)管理的重要手段和方法.
系統(tǒng)優(yōu)勢
1.避免出入口擁堵
該系統(tǒng)采用非接觸式車輛抓拍識別。通過視頻抓拍的方式，攝像頭內(nèi)置車牌識別和車型識別算法，可以高 清全天候抓拍車輛，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出時的自動識別，遮擋或放行。
2.避免“砸人”和“砸車”
該系統(tǒng)用閘機(jī)雷達(dá)代替探測線圈，利用高速雷達(dá)波探測識別行人和車輛，有效區(qū)分物品、行人、汽車、摩 托車，控制攝像頭抓拍和閘機(jī)自動欄桿升降，有效防止“武漢砸晝夜”、“砸車”事故發(fā)生。
3.降低系統(tǒng)維護(hù)的難度
系統(tǒng)的主要設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，利用網(wǎng)線即可完成通信，也便于與其他設(shè)備連接。該平臺可以對設(shè)備狀態(tài)和使用情況進(jìn)行統(tǒng)一管理，有利于整個系統(tǒng)的維護(hù)。
此外，可選擇高集成度的設(shè)備，如智能補(bǔ)光捕一體機(jī)、智能補(bǔ)光捕一體化道閘等，可有效減少設(shè)備故障的節(jié)點(diǎn)數(shù)量，大大降低故障排除的難度；道閘雷達(dá)可以代替地面回路使用，使用壽命長，避免了挖路埋線圈，維護(hù)更方便。上述設(shè)備的應(yīng)用有利于停車場的運(yùn)行和維護(hù)，大大降低了停車場系統(tǒng)的故障系數(shù)和系統(tǒng)的維護(hù)難度。
大同自動識別車牌系統(tǒng)，大同小區(qū)門禁道閘
系統(tǒng)優(yōu)勢
1.避免出入口擁堵
該系統(tǒng)采用非接觸式車輛抓拍識別。通過視頻抓拍的方式，攝像頭內(nèi)置車牌識別和車型識別算法，可以高 清全天候抓拍車輛，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出時的自動識別，遮擋或放行。
2.避免“砸人”和“砸車”
該系統(tǒng)用閘機(jī)雷達(dá)代替探測線圈，利用高速雷達(dá)波探測識別行人和車輛，有效區(qū)分物品、行人、汽車、摩 托車，控制攝像頭抓拍和閘機(jī)自動欄桿升降，有效防止“武漢砸晝夜”、“砸車”事故發(fā)生。
3.降低系統(tǒng)維護(hù)的難度
系統(tǒng)的主要設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，利用網(wǎng)線即可完成通信，也便于與其他設(shè)備連接。該平臺可以對設(shè)備狀態(tài)和使用情況進(jìn)行統(tǒng)一管理，有利于整個系統(tǒng)的維護(hù)。
此外，可選擇高集成度的設(shè)備，如智能補(bǔ)光捕一體機(jī)、智能補(bǔ)光捕一體化道閘等，可有效減少設(shè)備故障的節(jié)點(diǎn)數(shù)量，大大降低故障排除的難度；道閘雷達(dá)可以代替地面回路使用，使用壽命長，避免了挖路埋線圈，維護(hù)更方便。上述設(shè)備的應(yīng)用有利于停車場的運(yùn)行和維護(hù)，大大降低了停車場系統(tǒng)的故障系數(shù)和系統(tǒng)的維護(hù)難度。
上述圖形比較技術(shù)、車輛面部識別技術(shù)和云停車技術(shù)是車牌識別系統(tǒng)不斷發(fā)展的產(chǎn)物.依托互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù)，有利于車牌識別系統(tǒng)的智能化和高科技化.隨著云計算的發(fā)展和大數(shù)據(jù)時代的到來，車牌識別系統(tǒng)將更加智能化。, 圖像比較技術(shù)：圖像比較技術(shù)又稱圖像。圖像識別等圖像比較技術(shù)主要通過比較同一汽車停車場的入口和出口，上傳圖像管理系統(tǒng)，汽車的出入境記錄入口.圖像比較技術(shù)是停車收費(fèi)管理的重要手段和方法.
系統(tǒng)優(yōu)勢
1.避免出入口擁堵
該系統(tǒng)采用非接觸式車輛抓拍識別。通過視頻抓拍的方式，攝像頭內(nèi)置車牌識別和車型識別算法，可以高 清全天候抓拍車輛，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出時的自動識別，遮擋或放行。
2.避免“砸人”和“砸車”
該系統(tǒng)用閘機(jī)雷達(dá)代替探測線圈，利用高速雷達(dá)波探測識別行人和車輛，有效區(qū)分物品、行人、汽車、摩 托車，控制攝像頭抓拍和閘機(jī)自動欄桿升降，有效防止“武漢砸晝夜”、“砸車”事故發(fā)生。
3.降低系統(tǒng)維護(hù)的難度
系統(tǒng)的主要設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，利用網(wǎng)線即可完成通信，也便于與其他設(shè)備連接。該平臺可以對設(shè)備狀態(tài)和使用情況進(jìn)行統(tǒng)一管理，有利于整個系統(tǒng)的維護(hù)。
此外，可選擇高集成度的設(shè)備，如智能補(bǔ)光捕一體機(jī)、智能補(bǔ)光捕一體化道閘等，可有效減少設(shè)備故障的節(jié)點(diǎn)數(shù)量，大大降低故障排除的難度；道閘雷達(dá)可以代替地面回路使用，使用壽命長，避免了挖路埋線圈，維護(hù)更方便。上述設(shè)備的應(yīng)用有利于停車場的運(yùn)行和維護(hù)，大大降低了停車場系統(tǒng)的故障系數(shù)和系統(tǒng)的維護(hù)難度。
大同自動識別車牌系統(tǒng)，大同小區(qū)門禁道閘
