上汽大通電動(dòng)貨車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“”，眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。
上汽大通新能源貨車優(yōu)勢(shì)：
1、政策優(yōu)勢(shì)：我國(guó)將新能源汽車作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加上前期研發(fā)投入等，預(yù)計(jì)我國(guó)在新能源汽車的投入已達(dá)千億元以上，為新能源貨車發(fā)展提供了良好資金保障；
2、成本優(yōu)勢(shì)：雖然新能源貨車生產(chǎn)制造成本高，但是在國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)的優(yōu)惠政策支持下，基本可以填補(bǔ)新能源貨車與傳統(tǒng)貨車的售價(jià)缺口，同時(shí)由于相同行駛里程電費(fèi)價(jià)格相對(duì)較低，后期運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)**傳統(tǒng)貨車。
3、路權(quán)優(yōu)勢(shì)：在20多個(gè)省會(huì)城市對(duì)新能源車輛開辟了“綠色通道”，有些城市規(guī)定年底前燃油車不準(zhǔn)進(jìn)城，只能用新能源汽車，后期將會(huì)有更多的城市給新能源車輛開放*好的路權(quán)；
4、技術(shù)優(yōu)勢(shì)：新能源貨車集齊了新的能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一體，利用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等使車輛功能性*穩(wěn)定，大大的提升了物流行業(yè)的效率。


上汽大通貨車與傳統(tǒng)貨車相比，采用中置電機(jī)布局，保留了傳動(dòng)軸，得益于電機(jī)的輸出特性，能夠在一瞬間達(dá)到峰值扭矩，駕駛員可以感受到暢快的加速度，它在使用過程中不產(chǎn)生尾氣，大大減少了空氣污染問題，另外，如果避免夜間充電的高峰期，還可以進(jìn)一步減少能源浪費(fèi)，貨車所具備的低運(yùn)營(yíng)成本和不限行的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，能夠滿足城配需求，電動(dòng)卡車還有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)是安靜，一般情況下，城市的城區(qū)中部都會(huì)全天限行柴油貨車，因此柴油貨車在路權(quán)方面受到的限制是十分明顯的，但由于貨車并不會(huì)排放有害氣體，因此城市的城區(qū)中部對(duì)新能源貨車的限行措施并不嚴(yán)格。

上汽大通電動(dòng)貨車的優(yōu)點(diǎn)：
1、噪聲低：汽車噪聲已成為城市中較為嚴(yán)重的污染，減少噪聲污染也是檢驗(yàn)未來汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要指標(biāo)，在車輛行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是主要的噪聲源，與燃油車相比，電動(dòng)車在這方面具有優(yōu)勢(shì)，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，尤其適用于需要降低噪聲污染的城市道路上；
2、**：在電動(dòng)載貨汽車能源利用方面，這是比較顯著的特點(diǎn)，都市里，道路上車輛較多，且經(jīng)常遇到交通信號(hào)燈，車輛必須經(jīng)常停車起步，對(duì)傳統(tǒng)燃料車來說，這不僅意味著要消耗大量的能源，還意味著要排放更多的汽車尾氣，與電動(dòng)貨車相比，當(dāng)減速停車時(shí)，能夠通過磁電效應(yīng)將車輛的動(dòng)能“再生”轉(zhuǎn)換成電能，儲(chǔ)存在蓄電池或其它儲(chǔ)能器中，因此停車時(shí)，不需讓電機(jī)空轉(zhuǎn)，可大大提高能源利用率，減少對(duì)空氣的污染；
3、電動(dòng)貨車方便**：伴隨著城市配送需求的不斷增長(zhǎng)，排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，電動(dòng)貨車在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的各個(gè)城市中，起著舉足輕重的作用。

上汽大通新能源貨車的優(yōu)勢(shì)：
1、降低購(gòu)車、保養(yǎng)、營(yíng)運(yùn)成本：為了進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)，有關(guān)部門對(duì)新能源汽車給予一定的補(bǔ)貼，在購(gòu)買新能源輕卡的時(shí)候，可以享受一定的補(bǔ)貼金額，降低了購(gòu)車成本；與傳統(tǒng)的燃油車相比，電動(dòng)貨車省去了空濾、機(jī)油濾、燃油濾芯等零件的保養(yǎng)成本；
2、路權(quán)大：一般情況下，城市的城區(qū)中部都會(huì)全天限行柴油貨車，因此柴油貨車在路權(quán)方面受到的限制是十分明顯的，但由于新能源貨車并不會(huì)排放有害氣體，因此城市的城區(qū)中部對(duì)新能源貨車的限行措施并不嚴(yán)格；
3、城市基礎(chǔ)充電設(shè)施完善：此前，我國(guó)給予了新能源汽車諸多優(yōu)惠政策，隨著充電樁網(wǎng)絡(luò)的逐步鋪展，現(xiàn)在絕大多數(shù)城市都有了完善的基礎(chǔ)充電設(shè)施，隨著充電樁網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步發(fā)展壯大，新能源車主也無需擔(dān)心出現(xiàn)“有車無電”的局面。

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