INTORQ整流器BEG-561-255-130

            當(dāng)電梯停止時，如果其中一個接觸 器的主觸點未打開，遲到下一次運行方向改變時應(yīng)防 止電梯再運行。⑤當(dāng)電梯電動機有可能起發(fā)電機的發(fā) 電作用時，應(yīng)防止該電動機向操縱制動器的電氣裝置饋 電。⑥斷開制動器的釋放電路后，電梯應(yīng)無附加延遲地 被有效制動。制動器制動響應(yīng)時間不應(yīng)大于0.5s,防止 電梯有倒拉、溜車現(xiàn)象。對于兼作轎廂上行超速保護裝 置制動元件的工作制動器，其響應(yīng)時間應(yīng)符合GB 7588- 2003第9.10.1條的制動要求。⑦如果回路中有一個觸點 粘連，另一個接觸器觸點仍能將制動器回路可靠斷開， 防止出現(xiàn)溜梯。⑧能夠監(jiān)控接觸器未打開這一故障，以 防止另一個接觸器也未打開而造成溜梯。

            蒸發(fā)器循環(huán)冷卻水中含有大量的鹽類物質(zhì)、腐蝕產(chǎn)物和各種微生物，由于未對其進行水處理，蒸發(fā)器運行一段時間后水側(cè)會結(jié)有大量的鈣鎂碳酸鹽垢及藻類、微生物淤泥、粘泥等，這些污垢牢固附著于銅管內(nèi)表面，導(dǎo)致傳熱惡化、循環(huán)壓力上升、機組真空度降低，影響機組的運行效率，造成較大的經(jīng)濟損失。傳統(tǒng)的清洗方法通常采用化學(xué)清洗-酸洗，這種方法對各種沉積都有效，比機械方法省時。但化學(xué)清洗對系統(tǒng)和其他金屬部件有腐蝕性，容易出現(xiàn)腐蝕設(shè)備管線的事情，而且在排放時污染環(huán)境。

           直線電機的控制和旋轉(zhuǎn)電機一樣。像無刷旋轉(zhuǎn)電機，動子和定子無機械連接（無刷），不像旋轉(zhuǎn)電機的方面，動子旋轉(zhuǎn)和定子位置保持固定，直線電機系統(tǒng)可以是磁軌動或推力線圈動（大部分定位系統(tǒng)應(yīng)用是磁軌固定，推力線圈動）。用推力線圈運動的電機，推力線圈的重量和負載比很小。然而，需要高柔性線纜及其管理系統(tǒng)。用磁軌運動的電機，不僅要承受負載，還要承受磁軌質(zhì)量，但無需線纜管理系統(tǒng)。

            調(diào)速器是用來保持柴油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的。在柴油機的負載變化的過程中，它的轉(zhuǎn)速是會相應(yīng)發(fā)生變化的。當(dāng)轉(zhuǎn)速降低時，如果調(diào)速器不調(diào)節(jié)，柴油機終將停掉；當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時，如果調(diào)速器不作用，柴油機終將無法承受過大的離心力而損壞。調(diào)速器的作用就是保持柴油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。另外，調(diào)速器還可以保持柴油機的低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速，防止，低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時熄火和高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時“飛車”，造成機械損壞。

            通過對標準的學(xué)習(xí)，以及在實踐中的經(jīng)驗總結(jié)，筆 者認為在檢查制動器線圈控制電路時，應(yīng)注意以下幾方 面的問題?！?1)認真查閱電氣原理圖和接線圖，仔細分析控制回 路中電氣裝置的數(shù)量及其相互獨立性。例如在圖2中，可以發(fā)現(xiàn)XC、SC與YXC不獨立，有相互控制關(guān)系。(2)檢查制動器的控制電路，確認是否由兩個以上的電氣裝置來實現(xiàn)切斷制動器電流。(3)切斷制動器電流的電氣裝置之間獨立性的分析。 在確定了切斷制動器電流的電氣裝置的數(shù)量不少于兩個之后，應(yīng)進一步分析電氣裝置之間的獨立性。

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