LENZE伺服電機MCA 13I41-RS0B0
許多人以為就像V型發(fā)動機的汽缸呈V形排列那樣,W型發(fā)動機的汽缸排列形式也一定是呈W形,其實不然,它只是近似W形排列,嚴格說來還應(yīng)屬V型發(fā)動機,至少是V型發(fā)動機的一個變種。W型發(fā)動機,W型發(fā)動機是德國大眾專屬發(fā)動機技術(shù)。將V型發(fā)動機的每側(cè)汽缸再進行小角度的錯開,就成了W型發(fā)動機?;蛘哒fW型發(fā)動機的汽缸排列形式是由兩個小V形組成一個大V形,兩組V型發(fā)動機共用一根曲軸。嚴格說來W型發(fā)動機還應(yīng)屬V型發(fā)動機的變種。
電磁式直流電動機的定子磁極(主磁極)由鐵心和勵磁繞組構(gòu)成。根據(jù)其勵磁(舊標準稱為激磁)方式的不同又可分為串勵直流電動機、并勵直流電動機、他勵直流電動機和復(fù)勵直流電動機。因勵磁方式不同,定子磁極磁通(由定子磁極的勵磁線圈通電后產(chǎn)生)的規(guī)律也不同。
電壓、電流檢測電路:與主回路電位隔離檢測電壓、電流等。(3)驅(qū)動電路:驅(qū)動主電路器件電路。它與控制電路隔離使主電路器件導(dǎo)通、關(guān)斷。(4)速度檢測電路:以裝在異步電動機軸機上的速度檢測器(tg、plg等)的信號為速度信號,送入運算回路,根據(jù)指令和運算可使電動機按指令速度運轉(zhuǎn)。 (5)保護電路:檢測主電路的電壓、電流等,當發(fā)生過載或過電壓等異常時,為了防止逆變器和異步電動機損壞。
高性能的電伺服系統(tǒng)大多采用永磁同步型交流伺服電動機,控制驅(qū)動器多采用快速、準確定位的全數(shù)字位置伺服系統(tǒng)。典型生產(chǎn)廠家如德國西門子、美國科爾摩根和日本松下及安川等公司。型與V型發(fā)動機相比可將發(fā)動機做得更短一些,曲軸也可短些,這樣就能節(jié)省發(fā)動機所占的空間,同時重量也可輕些,但它的寬度更大,使得發(fā)動機艙更滿。W型發(fā)動機的問題是發(fā)動機由一個整體被分割為兩個部分,在運作時必然會引起很大的振動。針對這一問題,大眾在W型發(fā)動機上設(shè)計了兩個反向轉(zhuǎn)動的平衡軸,讓兩個部分的振動在內(nèi)部相互抵消。
隨著伺服系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用,伺服驅(qū)動器使用、伺服驅(qū)動器調(diào)試、伺服驅(qū)動器維修都是伺服驅(qū)動器在當今比較重要的技術(shù)課題,越來越多工控技術(shù)服務(wù)商對伺服驅(qū)動器進行了技術(shù)深層次研究。伺服驅(qū)動器是現(xiàn)代運動控制的重要組成部分,被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機器人及數(shù)控加工中心等自動化設(shè)備中。尤其是應(yīng)用于控制交流永磁同步電機的伺服驅(qū)動器已經(jīng)成為國內(nèi)外研究熱點。當前交流伺服驅(qū)動器設(shè)計中普遍采用基于矢量控制的電流、速度、位置3閉環(huán)控制算法。該算法中速度閉環(huán)設(shè)計合理與否,對于整個伺服控制系統(tǒng),特別是速度控制性能的發(fā)揮起到關(guān)鍵作用。
CA 14L20-RV080
MCA 14L35-RSOP5
MCA 14L16-RS0B0
MCA 14L41-RS0B0
MCS 14H32-RS0P2
MCA 17N35-RS0B0
MCA 17N23-S20B0
MCA 17N17-RS0B0
MCA 17N41-SRSB0
MCA 19S17-RS0B0
MCA 19S35-RS0P2
MCA 19S23-RS0P1
MCA 19S42-T20BO
MCA 19S42-RS0B0
MCA 20X29H-RS0B0
MCA 21X17-RS0B0
MCA 21X35-RS0B0
MCA 22P17-RS0F2
GSS04-2N VAR 5C
GSS05-2M HAR100C12
GSS04-2M HAK090C12
GSS04-2M HBR080C32
GSS04-2M VBR063C12
GSS04-2M HAR071C32
GSS04-2M HBR063C32
GSS06-2M SAR100CL4
GSS04-2M HAR090C32
GSS04-2N-HAR1D
GSS05-2M HAR080C42
GSS05-2M VAK080C32
GSS06-2M VAK 09032
GSS05-2M HBR080C32
GSS05-2M VAR071C32
GSS04-2E HBR063C12