LENZE變頻器GKR03-2M VAR 063C22

        單四拍、雙四拍與八拍工作方式的電源通電時序與波形分別如圖2.a、b、c所示。驅(qū)動器相當(dāng)于開關(guān)的組合單元。通過上位機的脈沖信號有順序給電機相序通電使電機轉(zhuǎn)動。 步進電機驅(qū)動器主要結(jié)構(gòu)主要有以下部分環(huán)行分配器根據(jù)輸入信號的要求產(chǎn)生電機在不同狀態(tài)下的開關(guān)波形信號處理對環(huán)行分配器產(chǎn)生的開關(guān)信號波形進行PWM調(diào)制以及對相關(guān)的波形進行濾波整形處理3：推動級：對開關(guān)信號的電壓，電流進行放大提升主開關(guān)電路用功率元器件直接控制電機的各相繞組。

         法國Alsthom集團在巴黎的Parvex工廠生產(chǎn)LC系列（長型）和GC系列（短型）交流伺服電動機共14個規(guī)格，并生產(chǎn)AXODYN系列驅(qū)動器。原蘇聯(lián)為數(shù)控機床和機器人伺服控制開發(fā)了兩個系列的交流伺服電動機。其中ДBy系列采用鐵氧體永磁，有兩個機座號，每個機座號有3種鐵心長度，各有兩種繞組數(shù)據(jù)，共12個規(guī)格，連續(xù)力矩范圍為7～35N.m。2ДBy系列采用稀土永磁，6個機座號17個規(guī)格，力矩范圍為0.1～170N.m，配套的是3ДБ型控制器。

         故障處理由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、減速機傳動軸軸承位磨損；4、減速機結(jié)合面滲漏。

         安裝調(diào)試和維護時，必須嚴(yán)格檢查限位裝置是否靈活可靠，當(dāng)?shù)蹉^升至上極限位置時，吊鉤外殼到卷筒外殼之距離必須大于50mm(10t，16t，20t必須大于120mm)。當(dāng)?shù)蹉^降至下極限位置時，應(yīng)保證筒上鋼絲繩安全圈，有效安全圈必須在2圈以上。6. 不允許同時按下兩個使電動葫蘆按相反方向運動的手電門按鈕。7. 工作完畢后必須把電源的總閘拉開，切斷電源。8.電動葫蘆應(yīng)由專人操縱，操縱者應(yīng)充分掌握安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁歪拉斜吊。9.在使用中必須由專門人員定期對電動葫蘆進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時采取措施，并仔細(xì)加以記錄。

          蝸輪蝸桿減速機部分附件解說如下：外殼：鋁合金（機座：025-090）鑄鐵（機座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；油封，主要使用防止機箱內(nèi)部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間；放油螺塞，主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟；油標(biāo)蓋/油標(biāo)，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)部的油量是否達標(biāo)

GKR04-2E HGR 071C32 

GKR04-2M HAK 071C32

GKR04-2M HBR 071C32

GKR04-2S HAK 06IC41

GKR05-2M HBR 100C32

GKR05-2M HAR 080C32

GKR05-2M VAR 090C32

GKR05-2M VAK 071C33

GKR05-2M VAR 071C42

GKR03-2MHAR063C42

GKR03-2MHAR071C42

GST04-2MVBR063C42

GST04-2MHAR063C42

GST04-2MVBR071C42

GST04-2MHAR071C42    

MCS 06I41-RS0B0  

MCS 06F41-RS0B0 

MCS 06C41-RS0B0

MCS 06I60-RS0P1

MCS 06C60-RS0B0

GST09-2MVCK112   

G50AH045MVBR2C 

MCS 09F38-RS0B0  

MCS 09H60-RS0B0 

MCS 09D41-SRMB0

MCS 09L41-RS0P2

MCS 09H41-RSOP2 

MCS 09H60L-RS0B0

MCA 10I40-RS0B0