LENZE變頻器E84AVSCE1534SXO

            在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車(chē)的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車(chē)、跑車(chē)、賽車(chē)等高性能氣車(chē)的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達(dá)到16缸。

          但是，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

           但當(dāng)調(diào)速過(guò)程接近終了時(shí)，滑閥已回到原來(lái)的位置，遮住了通往伺服油缸的油路，此時(shí)緩沖器和伺服活塞已停留在新負(fù)荷相應(yīng)的位置上。被壓縮的彈簧由于有彈性復(fù)原的作用，因此使A點(diǎn)帶動(dòng)緩沖器活塞相對(duì)于緩沖器油缸移向右方，回到原來(lái)位置。緩沖活塞右方油缸中的油經(jīng)節(jié)流閥流到左方。于是，AC杠桿上的各點(diǎn)都恢復(fù)到原來(lái)的位置，此時(shí)調(diào)速器的套筒亦因轉(zhuǎn)速?gòu)?fù)原而回到原來(lái)的位置。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就保持不變，當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)，動(dòng)作過(guò)程相反。這種調(diào)速器的穩(wěn)定調(diào)速率d為零。

             創(chuàng)新的空調(diào)設(shè)計(jì)意念，室內(nèi)機(jī)吊裝在天花上，四面廣角送風(fēng)，調(diào)溫迅速，更不會(huì)影響室內(nèi)裝修。根據(jù)空調(diào)功能，可以將空調(diào)分為單冷式空調(diào)和冷暖式空調(diào)。單冷式空調(diào)：不具有制熱功能，適用于夏天較熱或冬天有充足暖氣供應(yīng)的地區(qū)。冷暖式空調(diào)：具有制熱功能。根據(jù)其制熱方式又可分為熱泵型和電輔助加熱型。熱泵型適用于夏季炎熱、冬季較冷的地區(qū)；電輔助加熱型因加了電輔助加熱部件，制熱強(qiáng)勁，所以適用于夏季炎熱，冬季寒冷的地區(qū)

       以上各種空調(diào)還可按調(diào)溫情況分為：?jiǎn)卫湫停簝H用于制冷，適用于夏季較暖或冬季供熱充足地區(qū)。冷暖型：具有制熱，制冷功能，適用于夏季炎熱，冬季寒冷地區(qū)。電輔助加熱型：電輔助加熱功能一般只應(yīng)用于大功率柜式空調(diào)，機(jī)身內(nèi)增加了電輔助加熱部件，確保冬季制熱強(qiáng)勁。不過(guò)，在冬季供暖比較充足的北方地區(qū)似乎并無(wú)必要。

           其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在加熱室上增設(shè)沸騰室。加熱室中的溶液因受到沸騰室液柱附加的靜壓力的作用而并不在加熱管內(nèi)沸騰，直到上升至沸騰室內(nèi)當(dāng)其所受壓力降低后才能開(kāi)始沸騰，因而溶液的沸騰汽化由加熱室移到了沒(méi)有傳熱面的沸騰室，從而避免了結(jié)晶或污垢在加熱管內(nèi)的形成。另外，這種蒸發(fā)器的循環(huán)管的截面積約為加熱管的總截面積的2～3倍，溶液循環(huán)速度可達(dá)2.5至3 m/s以上，故總傳熱系數(shù)亦較大。

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