WARNER離合器316-27-001
在離合器的各個(gè)配件中,壓盤彈簧的強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧的剛度越大,摩擦片的摩擦系數(shù)越高,離合器的直徑越大,離合器性能也就越好。膜片彈簧式離合器,其工作可分為工作、分離、接合三個(gè)過程。1、工作過程。利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤之間時(shí),使之產(chǎn)生預(yù)壓縮變形所形成的對壓盤的壓力使離合器的主、從動(dòng)部分壓緊,即離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過與曲軸連為一體的飛輪、離合器蓋和壓盤傳給從動(dòng)盤,隨后又經(jīng)從動(dòng)盤花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。
工作速度是指起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。起升速度Vq起升速度是指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下,額定載荷的垂直位移速度,單位為m/min。大車運(yùn)行速度Vk大車運(yùn)行速度是指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度,單位為m/min。小車運(yùn)行速度Vt小車運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,小車在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度,單位為m/min。變幅速度V1變幅速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,在變幅平面內(nèi)吊掛最小額定載荷,從幅度至最小幅度的水平位移平均線速度,單位為m/min。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),通過熱元件的電流即為電動(dòng)機(jī)的額定電流,熱元件發(fā)熱,雙金屬片受熱后彎曲,使推桿剛好與人字形撥桿接觸,而又不能推動(dòng)人字形撥桿。常閉觸頭處于閉合狀態(tài),交流接觸器保持吸合,電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。若電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過載情況,繞組中電流增大,通過熱繼電器元件中的電流增大使雙金屬片溫度升得更高,彎曲程度加大,推動(dòng)人字形撥桿,人字形撥桿推動(dòng)常閉觸頭,使觸頭斷開而斷開交流接觸器線圈電路,使接觸器釋放、切斷電動(dòng)機(jī)的電源,電動(dòng)機(jī)停車而得到保護(hù)。
由于這種測試系統(tǒng)中電機(jī)不帶負(fù)載,所以與前面兩種測試系統(tǒng)相比,該系統(tǒng)體積相對減小,而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較簡單,但是這也使得該系統(tǒng)不能模擬伺服驅(qū)動(dòng)器的實(shí)際運(yùn)行情況。通常情況下,此類測試系統(tǒng)僅用于被測系統(tǒng)在空載情況下的轉(zhuǎn)速和角位移的測試,而不能對伺服驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行全面而準(zhǔn)確的測試。
沉樁過程中,當(dāng)電流表指數(shù)急劇上升時(shí),應(yīng)降低沉樁速度,使電動(dòng)機(jī)不超載;但當(dāng)樁沉人太慢時(shí),可在振動(dòng)樁錘上加一定量的配重。20.作業(yè)中,當(dāng)遇液壓軟管破損、液壓操縱箱失靈或停電(包括熔絲燒斷)時(shí),應(yīng)立即停機(jī),將換向開關(guān)放在“中間”位置,并應(yīng)采取安全措施,不得讓樁從夾持器中脫落21.作業(yè)中,應(yīng)保持振動(dòng)樁錘減振裝置各摩擦部位具有良好的潤滑。22.作業(yè)后,應(yīng)將振動(dòng)樁錘沿導(dǎo)桿放至低處,并采用木塊墊實(shí),帶樁管的振動(dòng)樁錘可將樁管插入地下一半。
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