MYCOM步進電機PCE59131-AC

          實現平順的換檔在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，從而實現平順的換檔。3、防止傳動系過載。

          為了進一步提高驅動系統(tǒng)的高頻響應，可采用升頻升壓功率驅動接口。這種接口對繞組提供的電壓與電機的運行頻率成線性關系。它的主回路實際上是一個開關穩(wěn)壓電源，利用頻率-電壓變換器，將驅動脈沖的頻率轉換成直流電平，并用此電平去控制開關穩(wěn)壓電源的輸入，這就構成了具有頻率反饋的功率驅動接口。6.集成功率驅動已有多種用于小功率步進電機驅動器的集成功率驅動接口電路可供選用。

         在位置控制方式時，輸出位置定位完成信號，加減速時間常數；7、設置值是表示電機0~2000r/min的加速時間或從2000~0r/min的減速時間；8、加減速特性是線性的到達速度范圍；9、設置到達速度；10、在非位置控制方式下，如果電機速度超過本設定值，則速度到達開關信號為ON，否則為OFF；11、在位置控制方式下，不用此參數；12、與旋轉方向無關。 伺服驅動器廣泛應用于注塑機領域、紡織機械、包裝機械、數控機床領域等。1、伺服控制器通過自動化接口可很方便地進行操作模塊和現場總線模塊的轉換，同時使用不同的現場總線模塊實現不同的控制模式(RS232、RS485、光纖、InterBus、ProfiBus)，而通用變頻器的控制方式比較單一。

          對于多級壓縮機來說，壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比 。容積流量容積流量在中國又被稱為排氣量或銘牌流量。通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內排出的氣體容積，折算到進氣狀態(tài)，也即級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值。也就是吸氣的容積.按國家標準，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。如果轉速沒有變化，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說，影響容積流量，不影響質量流量。因為我們一般所說的排氣量是指進氣流量，所以是沒有變化的。

          電壓空間矢量(SVPWM)控制方式矢量控制變頻調速的做法是將異步電動機在三相坐標系下的定子電流Ia、Ib、Ic、通過三相－二相變換，等效成兩相靜止坐標系下的交流電流Ia1Ib1，再通過按轉子磁場定向旋轉變換，等效成同步旋轉坐標系下的直流電流Im1、It1(Im1相當于直流電動機的勵磁電流；It1相當于與轉矩成正比的電樞電流)，然后模仿直流電動機的控制方法，求得直流電動機的控制量，經過相應的坐標反變換，實現對異步電動機的控制。     

PCE5991-AC(BC)

PCE59131-AC(BC)

PCE5692-AC(BC)

PCE5962-AC(BC)

PCE5992-AC(BC)

PCE59132-AC(BC)

PCE5641-AC(BC)

PCE5661-AC(BC)

PCE5691-AC(BC)

PCE5961-AC(BC)

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PCE5692-AC(BC)

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PCE5992-AC(BC)

PCE59132-AC(BC)

IMS50-110

IMS50-210

IMS50-120

IMS50-220

OMC-NC5P15

IMS51-110-5641AC(BC)

IMS51-110-5661AC(BC)

IMS51-110-5691AC(BC)

IMS51-110-5961AC(BC)

IMS51-110-5991AC(BC)

IMS51-110-59131AC(BC)

IMS51-210-5692AC(BC)

IMS51-210-5962AC(BC)