隧道應(yīng)急系統(tǒng)緊急救援搭建智慧線

　　高速公路長隧道由于現(xiàn)場空間所限，一旦發(fā)生事故，例如火災(zāi)、地震、塌陷以及造成傷亡的交通事故等，救援工作展開存在諸多困難。通過快速搭建基于“智慧線”的隧道應(yīng)急系統(tǒng)平臺，可實現(xiàn)救援人員的jingque定位、通信、廣播、環(huán)境監(jiān)測和視頻傳輸，微云通隧道應(yīng)急系統(tǒng)為現(xiàn)場救援指揮提供數(shù)據(jù)支持，方便多部門之間救援協(xié)調(diào)工作，提高工作效率，可保證現(xiàn)場救援工作有序展開。

　　隨著國家主干道和各省會城市周邊高速路網(wǎng)的建成通車，高速公路建設(shè)開始向省際、邊遠(yuǎn)地區(qū)推進，橋梁、隧道在高速公路中占比越來越大，回顧世界各地的隧道火災(zāi)事故，都造成了巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。可以說，隧道火災(zāi)事故救援已成為當(dāng)今世界各國面臨的一大難題。

　  公路隧道是一個“狹長的管狀空間”,其建筑特點決定隧道突發(fā)性火災(zāi)事故主要有以下幾個特點:

　　(1)燃燒蔓延速度快,持續(xù)時間長,控制難度大，如果運載的貨物是可燃物、易燃、易爆、劇毒危險化學(xué)品,常常導(dǎo)致災(zāi)情惡化；

　　(2)煙霧擴散快、毒性大、不易排出；

　　(3)營救、疏散難度大；

　　(4)引導(dǎo)、快速處置難度大；

　　(5) 火災(zāi)蔓延速度快,使得隧道內(nèi)的照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和自動報警系統(tǒng)等在短時間內(nèi)就可能失效，加之火災(zāi)以及危化品和地面反應(yīng)后產(chǎn)生的濃煙、高溫等，往往使得救援人員無法靠近，撲救的難度增大；

　　(6)救援現(xiàn)場空間有限，隧道內(nèi)沒有信號，信息交流受影響，影響救援效率1 高速公路長隧道應(yīng)急救援信息平臺需求

　　高速公路長隧道一旦發(fā)生火災(zāi)，施救難度較一般的樓宇、倉庫難度大大增加，施救隊伍難以展開；照明斷電尚可以發(fā)電機取代，一旦導(dǎo)致通信中斷，隧道內(nèi)施救隊伍與指揮失去聯(lián)絡(luò)，則可能對事故救援產(chǎn)生較大影響，因此，在隧道內(nèi)發(fā)生災(zāi)害的情況下，微云通高速隧道廣播助力快速搭建一個隧道應(yīng)急系統(tǒng)綜合平臺就顯得非常重要。