防車撞橋墩防撞設(shè)施，是一種安裝在橋墩上或四周的保護(hù)橋梁的防護(hù)裝置，其主要目的是當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，避免橋墩發(fā)生損傷，從而防止橋梁發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞，保護(hù)橋梁的安全。

從目前的防車撞橋墩防撞設(shè)施來(lái)看，可以分為兩類：

一類是剛性橋墩防撞設(shè)施，另一類則是柔性橋墩防撞設(shè)施。

剛性橋墩防撞設(shè)施，一般都是加大橋墩尺寸，或在橋墩底部灌注水泥墩，又或是在橋墩四周圍上鋼管護(hù)欄等；

柔性橋墩防撞設(shè)施，則是一種可以附著在橋墩上的防護(hù)產(chǎn)品，其材料為柔性的復(fù)合材料，內(nèi)部填充有高耗能閉孔材料。

兩種橋墩防撞設(shè)施有何區(qū)別？防車撞橋墩防護(hù)該選擇哪類呢？

首先，從防撞效果來(lái)看，剛性橋墩防撞設(shè)施吸能耗能效果不是很理想，對(duì)于小型汽車的撞擊還可以起到一定的防護(hù)效果，但對(duì)于大型車輛的撞擊，特別是高速的大型車輛，從最近幾年的車輛撞擊橋墩的案例可以看出，其防護(hù)效果基本可以忽略。

而柔性橋墩防撞設(shè)施，從設(shè)施的制作材料到整體結(jié)構(gòu)，從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)到現(xiàn)場(chǎng)效果，其防護(hù)效果都可以說(shuō)高出剛性橋墩防撞設(shè)施很多，吸能耗能可以達(dá)到60%以上。

其次，剛性橋墩防撞設(shè)施加大了橋墩的周圍尺寸，占用了車道，無(wú)形中加大了交通事故的發(fā)生率。

柔性橋墩防撞設(shè)施設(shè)計(jì)為單元版塊，尺寸小，不占用車道。

還有就是剛性橋墩防撞設(shè)施安裝更換不方便，維護(hù)成本高；柔性橋墩防撞設(shè)施安裝更換簡(jiǎn)易，發(fā)生小碰撞后，恢復(fù)率80%以上，維護(hù)成本低。

當(dāng)然柔性橋墩防撞設(shè)施還有其他的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槿嵝栽O(shè)施的研發(fā)是在剛性橋墩防撞設(shè)施的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以新型的柔性橋墩防撞設(shè)施整體性能上都要優(yōu)于剛性橋墩防撞設(shè)施。

成功案例：

沈陽(yáng)東陵路高架橋位于沈陽(yáng)市城區(qū)東部，西起沈海立交橋東至東陵路三環(huán)跨線橋西，全長(zhǎng)7.93Km。沈陽(yáng)東陵路高架橋工程專門(mén)針對(duì)車輛撞擊橋墩安全防護(hù)問(wèn)題進(jìn)行了專項(xiàng)研究，經(jīng)設(shè)計(jì)人員根據(jù)橋墩所處道路環(huán)境、位置及自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)算，設(shè)計(jì)提出了新型的復(fù)合材料橋墩防撞設(shè)施。該設(shè)施采用單元模塊組裝式結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)高性能吸能材料，重量輕、易安裝，整體外觀靚麗，能夠大大降低車輛失控撞擊橋墩的損失，確保司乘人員人身安全，同時(shí)保障橋梁安全。

津薊高速起點(diǎn)為金鐘路與外環(huán)線交口徐莊子附近，接金鐘路，終點(diǎn)為薊州區(qū)城西3公里處，接邦喜公路。沿線經(jīng)過(guò)的主要區(qū)有東麗區(qū)、北辰區(qū)、寧河區(qū)、寶坻區(qū)及薊州區(qū)等5個(gè)行政區(qū)。該路全長(zhǎng)104公里,按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè), 雙向四車道， 路基寬度為28米，設(shè)計(jì)行車速度為120公里/小時(shí)。 全線設(shè)互通式立交7處， 分離式立交12處，大中橋30座，涵洞296道，服務(wù)區(qū)1處。

衡水勝特科技有限公司為天津津薊高速訂制安裝了高速公路橋墩防撞設(shè)施。

適用范圍;

交通安全、橋梁防撞、化工、環(huán)保、