車輛配置:
東風特商6方攪拌車是由東風特商研發(fā)的一款單橋攪拌車, 這款選用的是玉柴150(4108)馬力的發(fā)動機,法士特小8檔變速箱,10噸后橋,250雙層加厚大梁,9.00鋼絲胎,3.8米軸距
罐體配置:
此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國進口力士樂液壓泵馬達,德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機,罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼,罐體5MM厚,封頭6MM厚,全車螺絲為鍍金防銹螺絲,水管為高壓防爆油管。
產(chǎn)品優(yōu)勢:
我們的攪拌車工藝優(yōu)勢如下: 全高強鋼制作攪拌筒、葉片、采用高強耐磨材料、焊接質(zhì)量好。罐體全部采用籠裝磨具制作完成,有效的杜絕罐體偏心等問題,通過先進的攪拌流暢仿真實驗、采用變角雙對數(shù)螺旋線葉片、配合攪拌機及流動孔、解決了攪拌離析及前后棧積料問題、砂漿密度和對誤差低至0.32,骨料密度相對誤差低至1.55、較行業(yè)水平低至50。 容積利用率高、采用加高及延伸葉片布置、在大坡度的路況下、可比同行業(yè)同等車型提高裝載量達1方、容積利用率提升10。出料速度快、優(yōu)化后的葉片螺旋升角使混凝土在罐體內(nèi)流速大幅提升,實現(xiàn)出料 3方/分鐘,處于行業(yè) 水平。 全車金屬螺栓及固定管路均標配鍍金防銹材質(zhì),后座和副梁使用分體式,避免長期使用導(dǎo)致后座與副梁交接處裂焊,我們的油漆是全部在附件的時候就經(jīng)過了打磨及酸洗,噴丸處理后噴涂的油漆,增強了油漆的強度,硬度及與鐵板的粘合度,避免了短期使用就出現(xiàn)大面積的銹漬和油漆脫落等情況,是我們湖北隨州市攪拌車改裝廠家 一個用此復(fù)雜工藝的廠家。
售后優(yōu)勢:
我們的產(chǎn)品標配都是原裝進口液壓三大件,三包一年,售后方式靈活,假如出現(xiàn)故障后,由各品牌液壓系統(tǒng)售后服務(wù)部發(fā)新的配件至客戶使用地,客戶可就近找修理廠更換,由售后服務(wù)部報銷更換費用,避免了漫長的等待,給到每位客戶最方便快捷的售后方式!
服務(wù)優(yōu)勢:
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攪拌車產(chǎn)品及廠家實力介紹:
混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)(驅(qū)動裝置)、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝(進)料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護設(shè)備組成。
攪拌筒:該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式,攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu),其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水,均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內(nèi)。
傳動系統(tǒng):該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機為動力源,由發(fā)動機后端的取力器取力,通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵,經(jīng)定量柱塞油馬達,再通過減速機帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。
攪拌筒的進出料系統(tǒng)(裝料和卸料機構(gòu)):是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
操縱系統(tǒng):是整個攪拌車的控制部件,操縱面板上開有“工字形”槽,是操縱桿的活動空間;并且后半部的槽上開有限位孔,用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速,從而來完成進出料以及攪拌動作。
供水系統(tǒng):混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式,一種是離心水泵供水系統(tǒng);一種是壓力水箱供水系統(tǒng),可供用戶選裝。
適用范圍及特點:強勁的動力總成,大功率、高扭矩。短軸距、窄輪距,底盤結(jié)實耐用,懸架高承載,通用化程度高等特點。此混凝土攪拌車可廣泛適用于礦山、隧道、鄉(xiāng)、村、鎮(zhèn)公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站、地鐵、國防等工程建設(shè)。對限搞、寬、長、具有車身窄、軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小、靈活性強、效率高等個性化設(shè)計特
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