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DCT（雙離合變速箱）系統(tǒng)的工作特點(diǎn)不同于AT（自動(dòng)變速箱）、MT（手動(dòng)變速箱）、CVT（無(wú)級(jí)變速箱）和AMT（手自一體）系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱油(ATF)，雙離合變速箱油(DCTF)需要滿足齒輪、軸承、軸類等零件的潤(rùn)滑以及同步器摩擦特性的要求，用于DCT的潤(rùn)滑油要同時(shí)具有手動(dòng)變速箱油和自動(dòng)變速箱油的功能和技術(shù)要求。
在DCTF的研發(fā)和應(yīng)用方面，德國(guó)的PENTOSIN公司在DCTF的生產(chǎn)應(yīng)用中較為領(lǐng)先，并針對(duì)不同的雙離合變速箱生產(chǎn)了不同系列的DCTF。
潘東興FFL2 PENTOSIN FFL-2當(dāng)時(shí)是為大眾公司研發(fā)的，并且自2003年起就一直用于大眾生產(chǎn)車間的灌裝。
引進(jìn)潘東興FFL2前，大眾公司對(duì)這款油進(jìn)行了大量嚴(yán)格的測(cè)試，其中一項(xiàng)是正值酷暑在意大利的納多賽道上進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試是在汽車開(kāi)足馬力行駛150000公里的條件下對(duì)油品進(jìn)行嚴(yán)格的考驗(yàn)。
PENTOSIN FFL-2初裝車情況：
Audi/Volkswagen DSG transmissions:
TT Quattro/New Beetle (2004 on),
Jetta (2005 on),
A3/A3 Quattro/GTI (2006 on),
EOS (2007 on),
TT (2008 on),
R32 (2008),
Golf/Passat (2010 on),
CC (2012 on),
S4/5 (2010 on),
RS5 (2013 on),
S6 (2013 on),
Spec. TL 521 82
