履帶式的車適合多種路況;履帶受力面積較大更適合某些受力不均勻的重型機械如挖掘機;輪式的發(fā)動機驅(qū)動功率比履帶式??;但輪式的造價及養(yǎng)護比履帶式的便宜。難的是調(diào)整,就是怎么樣把機器用好。根據(jù)作物狀況的不同,收割機要經(jīng)常調(diào)整喂入深淺;此外還要根據(jù)需要調(diào)節(jié)扶苗速度、撥指高度、風扇風量、送塵位置、振動片篩斜度等等。這個是技術(shù)活,沒一季的積累掌握不好,有些機手開了四五年對此一無所知的都有。履帶車的設計是針對早期履帶與車輪兩種傳動系統(tǒng)的缺點。履帶車輛的越野能力較好,但是乘載重量受到限制,同時履帶的壽命,尤其是在越野的環(huán)境下較短,生產(chǎn)成本上,履帶也比輪型車輛要高。車輪的壽命也高于履帶,同時輪型車輛能夠搭載的重量較高,可是使用車輪的車輛在高乘載重量時所能夠通過的地形非常有限,并且在惡劣天候下的行走能力遠不如履帶車輛。首先糾正你的一個觀點,履帶車并不比輪式車輛速度上更慢。