中國(guó)南車集團(tuán)公司前身中國(guó)南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，從原中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司分離重組于2000年9月組建成立的國(guó)有獨(dú)資大型集團(tuán)公司，2010年經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)同意和行政管理總局核準(zhǔn)，中國(guó)南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司自2010年3月9日起更名為中國(guó)南車集團(tuán)公司，原名稱終止使用。

1897年 中國(guó)較早的機(jī)車車輛制造廠。中國(guó)南車集團(tuán)公司

1949年 鐵道部廠務(wù)局成立。

1966年 改組成為鐵道部工廠總局。

1975年 組建成為鐵道部工業(yè)總局。

1986年 組建成立中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司（以下簡(jiǎn)稱“中車”）。

2000年 中車與鐵道部脫鉤后，分立組建中國(guó)南車集團(tuán)公司。

2002年 中國(guó)南車集團(tuán)正式注冊(cè)成立。

2007年 中國(guó)南車股份有限公司成立。

2014年10月28日，中國(guó)南車集團(tuán)公司和中國(guó)北車股份有限公司在第十二屆中國(guó)國(guó)際鐵路裝備展上進(jìn)行合并工作。[1]

2014年12月30日，中國(guó)南車與中國(guó)北車雙雙發(fā)布公告，確認(rèn)合并同時(shí)公布合并預(yù)案。[4]

中國(guó)南車股份有限公司（中文簡(jiǎn)稱“中國(guó)南車”，英文簡(jiǎn)稱縮寫CSR），是經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，由中國(guó)南車集團(tuán)公司聯(lián)合北京鐵工經(jīng)貿(mào)公司共同發(fā)起設(shè)立，設(shè)立時(shí)總股本70億股。該公司成立于2007年12月28日。2008年8月實(shí)現(xiàn)A H股上市。截至2009年底有16家全資及控股子公司，分布在全國(guó)10 個(gè)省市，員工8萬(wàn)余人。

中國(guó)南車主要從事鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術(shù)延伸產(chǎn)業(yè)，以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，信息咨詢，實(shí)業(yè)投資與管理，進(jìn)出口等業(yè)務(wù)。按照《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)分類》劃分，屬于機(jī)械制造業(yè)中的交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)。

中國(guó)南車具備鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及相關(guān)零部件自主開(kāi)發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系。公司擁有中國(guó)較大的電力機(jī)車研發(fā)制造基地，全球技術(shù)的高速動(dòng)車組研發(fā)制造基地，行業(yè)的大功率內(nèi)燃機(jī)車及柴油機(jī)研發(fā)制造基地，國(guó)內(nèi)客車研制的企業(yè)，全球的鐵路貨車研發(fā)制造基地，三家城軌車輛國(guó)產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè)，以2008年新簽合同總額計(jì)，本公司是中國(guó)較大的城軌地鐵車輛制造商。同時(shí)，南車?yán)密壍澜煌ㄑb備專有技術(shù)，積極開(kāi)發(fā)并成功擴(kuò)展延伸產(chǎn)品市場(chǎng)，包括電動(dòng)汽車、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、汽車配件、船用曲軸和柴油機(jī)、大功率半導(dǎo)體元件、工程機(jī)械等。

公司還擁有變流技術(shù)工程技術(shù)研究中心、高速動(dòng)車組工程實(shí)驗(yàn)室和5家認(rèn)定技術(shù)中心、4個(gè)博士后工作站，公司的技術(shù)研發(fā)和制造水平已達(dá)到或接近世界同行業(yè)先進(jìn)中國(guó)南車集團(tuán)公司水平，主要產(chǎn)品向著“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、”的技術(shù)目標(biāo)不斷邁進(jìn)，不僅服務(wù)于中國(guó)軌道交通運(yùn)輸?shù)男枰?，而且?shí)現(xiàn)批量出口。

中國(guó)南車是科技部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、中華全國(guó)總工會(huì)授予的“創(chuàng)新型企業(yè)”，擁有變流技術(shù)工程中心、高速列車系統(tǒng)集成工程實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)車組和機(jī)車牽引與控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高速動(dòng)車組總成工程技術(shù)研究中心等4個(gè)研發(fā)與實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)、6個(gè)認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、7個(gè)經(jīng)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心、6個(gè)博士后工作站，并在美國(guó)成立了我國(guó)軌道交通裝備制造行業(yè)個(gè)海外工業(yè)電力電子研發(fā)中心，在英國(guó)成立了功率半導(dǎo)體研發(fā)中心。公司的技術(shù)研發(fā)和制造水平已達(dá)到世界同行業(yè)先進(jìn)水平，不僅滿足中國(guó)軌道交通運(yùn)輸?shù)男枰?，而且?shí)現(xiàn)批量出口。中國(guó)南車以高速動(dòng)車組、大功率機(jī)車為代表的一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平，企業(yè)綜合實(shí)力跨入世界軌道交通裝備制造業(yè)。

面對(duì)新時(shí)期軌道交通運(yùn)輸業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，力圖創(chuàng)新的中國(guó)南車積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展要求，將資源配置、市場(chǎng)開(kāi)拓、技術(shù)創(chuàng)新、用戶服務(wù)向世界延伸，以更加開(kāi)放的胸襟與視野，在合作共贏中加快中國(guó)軌道交通裝備的現(xiàn)代化進(jìn)程，以較好的技術(shù)生產(chǎn)較好的產(chǎn)品，向用戶提供有價(jià)值的綠色產(chǎn)品，努力打造具社會(huì)責(zé)任的行業(yè)先鋒和國(guó)際化的跨國(guó)公司。