高速公路服務(wù)區(qū)地埋式污水處理設(shè)備報(bào)價(jià)

1.當(dāng)前高速公路服務(wù)區(qū)污水處理現(xiàn)狀

由于高速公路遠(yuǎn)離城市，其產(chǎn)生的污水遠(yuǎn)離城市污水收集管網(wǎng)，需要單獨(dú)的小型處理設(shè)施對(duì)污水進(jìn)行處理。

早期的高速公路服務(wù)區(qū)主要建化糞池對(duì)污水進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，而化糞池的處理效果不是很理想，處理出水水質(zhì)不穩(wěn)定而且易造成地下水的污染。目前比較通用的是生化法對(duì)污水進(jìn)行處理，其出水水質(zhì)相對(duì)較好，但是該設(shè)備對(duì)操作人員的管理維護(hù)水準(zhǔn)要求比較高。缺乏的操作人員對(duì)污水處理效果影響比較大。根據(jù)目前的調(diào)查情況看，部分高速服務(wù)區(qū)的污水處理設(shè)施每年維護(hù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用達(dá)到萬元以上。這也是很多高速服務(wù)區(qū)雖然建設(shè)高速服務(wù)區(qū)但是并沒有實(shí)際運(yùn)行的原因之一。

綜合目前高速服務(wù)區(qū)污水處理的實(shí)際情況，開發(fā)出操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)合理以及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低的新型污水處理設(shè)備對(duì)于高速公路服務(wù)區(qū)污水處理具有重要的意義。

近些年，源自日本技術(shù)的凈化槽在處理類似高速公路服務(wù)區(qū)等分散式污水源點(diǎn)應(yīng)用中表現(xiàn)出較強(qiáng)的可實(shí)用性。

高速公路服務(wù)區(qū)地埋式污水處理設(shè)備報(bào)價(jià)高速公路服務(wù)區(qū)污水主要污染分子主要有漂浮物、膠體、溶解態(tài)有機(jī)物、油脂及各種病菌。污水首先通過格柵去除固體廢棄物和油脂。再經(jīng)沉淀分離對(duì)懸浮物的沉淀分離。污水在經(jīng)過厭氧槽填料時(shí)可去除大分子有機(jī)物。沉淀分離之后的上清液在水解酸化槽中經(jīng)過水解酸化菌種處理，將水中的大分子有機(jī)物降解為小分子有機(jī)物，在接下來的曝氣槽中經(jīng)過好氧菌吸附、吸收、氧化為簡(jiǎn)單的無機(jī)物如CO2、H2O等，已經(jīng)達(dá)到去除有機(jī)物的目的;同時(shí)由于生物膜的新陳代謝作用，使得部分的老化膜脫落在水中形成懸浮物，經(jīng)過沉淀槽后顆粒進(jìn)行自由沉淀，處理之后的水經(jīng)溢流進(jìn)入到消毒槽，通過加入次氯酸高速公路服務(wù)區(qū)污水處理技術(shù)特點(diǎn)

? 工藝成熟、性能，能夠滿足出水達(dá)到一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn);

? 根據(jù)具體水質(zhì)情況及要求，模數(shù)化設(shè)計(jì)、調(diào)整有關(guān)參數(shù)，更有針對(duì)性;

? 根據(jù)不同工藝要求，選擇不同類型的生物濾池單元;

? 設(shè)置生物膜反沖洗及剩余污泥自動(dòng)移送系統(tǒng);

? 根據(jù)水量負(fù)荷變化，自動(dòng)調(diào)整節(jié)能曝氣模式，綠色低碳;

? 設(shè)置流量調(diào)整槽或調(diào)整部，增強(qiáng)設(shè)備耐負(fù)荷沖擊能力;

? 設(shè)置氣提循環(huán)、計(jì)量移送等自動(dòng)回流系統(tǒng);

? 采用一點(diǎn)一策進(jìn)出水口管底模式，確保污水進(jìn)出流暢;

? 設(shè)置實(shí)用的格柵系統(tǒng)，對(duì)污水中浮渣或沉渣進(jìn)行有效管控。