蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。

干荷蓄電池的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過(guò) 20 — 30 分鐘就可使用。

1、容量大

采用特殊工藝、材料生產(chǎn)制造，容量大于普通電池50%。

2、自放電率低

采用合金板柵、超電解液，自放電率小，失水少。

3、循環(huán)壽命長(zhǎng)

由于材料度高，極板設(shè)計(jì)合理，密封技術(shù)，采用獨(dú)特配方，可以防止容量早衰，循環(huán)壽命長(zhǎng)，25℃正常情況下循環(huán)次數(shù)在400次以上。按規(guī)定維護(hù)使用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)700-800次以上。

4、耐過(guò)充過(guò)放點(diǎn)能力強(qiáng)

薄型板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，合金配方，是電池滿足多次深充深放電循環(huán)，容量和壽命均達(dá)到目前國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

5、電池均勻性好

在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格控制零部件加工精密度，使其具有良好的一致性，再加上成品均勻化工序，電池的均一性。

6、優(yōu)異的再充電接受能力

特殊的隔板，先進(jìn)的極板物質(zhì)，以及精心設(shè)計(jì)的平衡電解液體系使電池將具有優(yōu)異的再充電接受能力和深放電后的恢復(fù)能力。

1．蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（ ）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。

2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

4．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用凈水代替。因?yàn)閮羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

5．在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車(chē)的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

6．日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

7．檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象。可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。

8．檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。

9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。

10．定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

11．電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。

12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%。

13．長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車(chē)輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車(chē)輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。

14．電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。

15．車(chē)輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電。

16．充電時(shí)要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。

17．請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。

18．請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

19．禁止過(guò)放電：當(dāng)儀表盤(pán)紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電。

20．禁止過(guò)充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短。

21．蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。

新鄉(xiāng)市天順蓄電池有限公司，東臨京廣鐵路、107國(guó)道、京珠高速，西依巍巍太行，輝焦、輝陵公路交叉穿過(guò)．是出入晉東南的重要門(mén)戶，具有獨(dú)特的人文地理風(fēng)貌。
公司始建于1976年，占地18萬(wàn)平方米。擁有固定資產(chǎn)5000余萬(wàn)元，員工400余人，其中中技術(shù)人員80余人，是河南較大的鉛酸蓄電池制造企業(yè)。年產(chǎn)各種規(guī)格型號(hào)蓄電池100萬(wàn)千伏安時(shí)、極板18000萬(wàn)片、電解鉛1.5萬(wàn)噸，合金鉛1萬(wàn)噸。公司近兩年投資2000萬(wàn)元，先后引進(jìn)南京中觀、江蘇三環(huán)蓄電池生產(chǎn)裝配線和德國(guó)光譜儀等檢測(cè)儀器，江陵雙面涂板機(jī)、鑄板機(jī)等設(shè)備。其中投資1000萬(wàn)元新上完善各生產(chǎn)工序的環(huán)保設(shè)施，使公司跨入國(guó)內(nèi)同行業(yè)綠色環(huán)保型企業(yè)的行列。
公司生產(chǎn)的“鼎日”、“龍壽”、牌鉛酸蓄電池多次經(jīng)蓄電池檢測(cè)中心檢測(cè)，均達(dá)到并超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。2003年通ISO9001:2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。產(chǎn)品曾先后獲得“河南省產(chǎn)品”、“省品牌產(chǎn)品”、“省”、“產(chǎn)品”、”中國(guó)公認(rèn)品牌”的榮譽(yù)。多年來(lái)公司被評(píng)為“河南省質(zhì)量企業(yè)”、“全面質(zhì)量管理達(dá)標(biāo)企業(yè)”、“中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行連續(xù)五年無(wú)投訴單位”，并被新鄉(xiāng)市評(píng)為“先進(jìn)納稅單位”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。
在企業(yè)的發(fā)展中，公司始終堅(jiān)持“誠(chéng)信、創(chuàng)新、、，為顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)”的宗旨，不斷提品的質(zhì)量和服務(wù)。同時(shí)，將每一個(gè)經(jīng)銷商看成是利益共同體，包括終端客戶利益，堅(jiān)持“雙贏并舉”的原則，及時(shí)提供適銷產(chǎn)品，為鼎日品牌戰(zhàn)略的成功打造奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。