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鄭州英朗機(jī)械設(shè)備有限公司生產(chǎn)制造的攪拌車現(xiàn)有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方、14立方、16立方等規(guī)格，可滿足不同客戶需求，底盤，油泵、液壓馬達(dá)、減速器選用國內(nèi)外，確保整車的性能穩(wěn)定，安全。
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1.混凝土攪拌運輸罐介紹:
混凝土運輸罐為國內(nèi)的攪拌站廠家- -混凝土攪拌站主要附屬設(shè)備之一， 該攪拌罐用來運送建筑用混凝土的專用罐；在運輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后, 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。
混凝土運輸罐,是經(jīng)過嚴(yán)格檢測,達(dá)到檢測標(biāo)準(zhǔn),選擇。適用地鐵、隧道、水利水電、醫(yī)藥、化工等工程及行業(yè)。該產(chǎn)品安裝簡便、操作簡單、系統(tǒng)運行平穩(wěn)。
混凝土攪拌運輸罐混凝土攪拌運輸罐車拌筒和自卸車底架用8根騎馬螺栓、螺母、墊圈及專用墊鐵將其牢固連成一體，組成混凝土運輸車，它的主要作用是將攪拌好的混凝土迅速及時運送到的地點。它亦可作攪拌筒使用。它的特點是自身裝置柴油機(jī)作為動力源，當(dāng)車在途中行進(jìn)中拌筒可以不停地轉(zhuǎn)動，無出現(xiàn)水泥漿離散、沉淀等不良現(xiàn)象，從而確保已攪拌好的水泥漿在運輸過程中的質(zhì)量。
混凝土攪拌運輸罐可以依靠自卸車取力器動力帶動齒輪油泵、液壓馬達(dá)驅(qū)動罐車運轉(zhuǎn)。通過控制桿控制液壓元器件，可以實現(xiàn)罐車正?？焖龠\轉(zhuǎn)，快速進(jìn)料，快速卸料及慢速卸料。由于采用了油路冷卻器，油溫始終保持在55℃以下，從而液壓馬達(dá)穩(wěn)定運行。整機(jī)外型美觀大方，重心及結(jié)構(gòu)采用優(yōu)化設(shè)計，運轉(zhuǎn)平衡，液壓元件選用重點骨干企業(yè)的產(chǎn)品。機(jī)械部件結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，性能穩(wěn)定。當(dāng)車在途中行進(jìn)時，攪拌筒可以不停地轉(zhuǎn)動，避免出現(xiàn)水泥漿離散、沉淀等不良現(xiàn)象。從而確保已攪拌好的水泥漿在運輸過程中的質(zhì)量。為卸料后罐體內(nèi)外的干凈清潔，專設(shè)有清理水箱、噴頭。
2.混凝土攪拌運輸罐的功能及結(jié)構(gòu):
1、混凝土攪拌運輸罐機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由底架、罐車、進(jìn)料口及卸料溜槽組成，運輸方便，底座一側(cè)連有操縱桿，（操作桿與多路換向閥的手柄連接），可通過操縱桿改變罐身的旋轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)進(jìn)料或出料。
2、混凝土攪拌運輸罐液壓傳動系統(tǒng)
液壓傳動系統(tǒng)由液壓油箱、液壓馬達(dá)、多路換向閥、齒輪泵及多種管路組成。其中齒輪泵為所連汽車底盤自帶。本機(jī)通過液壓系統(tǒng)產(chǎn)生高壓油注帶動液壓馬達(dá)使罐身連續(xù)轉(zhuǎn)動，能防止砼在運輸途中沉淀、離析。
4.各型號混凝土罐車簡介:
產(chǎn)品型號：4-10立方 |
我公司生產(chǎn)的混凝土攪拌罐型號有4、5、6、8、10立方，可與110～336馬力自卸 汽車底盤連接，現(xiàn)已和重汽金王子、 重汽、東風(fēng)、南駿、福田等底盤配套，并具有以下特點： 其主要零件和技術(shù)來自德國ZF。 用成本大大低于標(biāo)準(zhǔn)罐車。 整機(jī)結(jié)構(gòu)和配置優(yōu)化設(shè)計。 |
相關(guān)技術(shù)參數(shù)：
攪拌罐輸送容量(m3) | 3 | 4 | 6 | 8 |
攪拌筒幾何容量(m3) | 4.8 | 6.2 | 8.96 | 13.87 |
裝填比 | 0.67 | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
進(jìn)料速度(m3/min) | ≥3 | ≥3 | ≥3 | ≥3 |
出料速度(m3/min) | ≥1 | ≥1 | ≥1 | ≥1 |
出料殘余率 | ≤1.0% | ≤1.0% | ≤1.0% | ≤1.0% |
攪拌筒轉(zhuǎn)速(r/min) | 0-14 | 0-14 | 5-12 | 0-14 |
進(jìn)料口高度(m) | 3.1 | 3.1 | 2.59 | 3.8 |
出料口小高度(m) | 1 | 1 | 1 | 1 |
軸線傾角 | 16
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