1、SKF輪轂軸承單元 免維護(hù)設(shè)計(jì)
主減速器及輪轂圓錐軸承均采用瑞典斯凱孚SKF的產(chǎn)品,斯凱孚也是該領(lǐng)域的國(guó)際,品質(zhì)自然不用多說(shuō),軸承具有低摩擦、低噪音和高壽命的特點(diǎn)。輪轂軸承選用的是軸承單元,裝配簡(jiǎn)單,使用壽命高,維護(hù)方便,對(duì)于追求效率的用戶,無(wú)疑大大提升了車(chē)隊(duì)的出勤率。
2、沖壓橋殼 強(qiáng)化處理
MAN橋采用沖壓橋殼,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度更高,我們從主減速齒輪外部就能看到局部加強(qiáng)結(jié)構(gòu),這樣可合理利用橋殼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,減少不必要的自重,提升齒輪的壽命。
3、奧利康齒制
主減結(jié)構(gòu)更合理,支承剛度好,主減錐齒輪選用奧利康齒制,相對(duì)體積更小、重量更輕,通過(guò)性提高,噪音降低,壽命更長(zhǎng)。
4、增加了油濾器
在車(chē)橋尾部可以看到一個(gè)突出的部分,而這個(gè)其實(shí)是一個(gè)油濾器,這樣可以齒輪的潔凈度,提高齒輪和軸承的壽命。
前后橋均帶有穩(wěn)定桿,穩(wěn)定桿采用了空心結(jié)構(gòu),提高了材料的利用率,自重可降低15kg。