潤滑油用來識別軸承所填潤滑脂類型的后置代號由一個字母組與兩個數(shù)字組成，字母表示溫度范圍，其后兩個數(shù)字表示實際使用的潤滑脂，常見字母組如下：
/HT——高溫油脂(-20攝氏度~ 130攝氏度)。
/LHT——低/高溫油脂(-40攝氏度~ 140攝氏度)。
/LT——低溫油脂(-50攝氏度~ 80攝氏度)。
/MT——中溫油脂(-30攝氏度~110攝氏度)。
MT后置代號表示特定軸承使用非標(biāo)準(zhǔn)油脂。軸承內(nèi)潤滑脂用量與標(biāo)準(zhǔn)填充量(軸承內(nèi)部自由空間的25%~30%)不同時，由一個附加字母識別：
A：潤滑脂用量少于標(biāo)準(zhǔn)用量。
B：潤滑脂用量大于標(biāo)準(zhǔn)用量。
C：潤滑脂用量大于B。聯(lián)系人石浪

SKF軸承潤滑脂：
各種應(yīng)用的完美解決方案

即使是較好的軸承也只有在正確潤滑時才能發(fā)揮其性能。選擇合適的軸承潤滑脂，并采用合適的潤滑周期和方法是極其重要的。這一認(rèn)識促使SKF這家的滾動軸承制造商密切關(guān)注潤滑課題。SKF工程師把潤滑脂看作是軸承的“基本組成”部分，與軸承、軸承座和密封同樣重要。SKF在滾動軸承研發(fā)上的豐富經(jīng)驗，為其開發(fā)軸承專用潤滑脂奠定了堅實的基礎(chǔ)，通過不斷的測試和研究，生產(chǎn)出高品質(zhì)的潤滑脂。 SKF工程研究中心制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和測試參數(shù)，且已經(jīng)成為了國際認(rèn)可的軸承潤滑脂基準(zhǔn)。SKF全系列的軸承潤滑脂是它歷經(jīng)幾十年研究開發(fā)的成果。每種潤滑脂經(jīng)過了調(diào)配，以滿足相應(yīng)的現(xiàn)場應(yīng)用。



SKF制定了標(biāo)準(zhǔn)
對SKF而言，潤滑劑要有明確的性能參數(shù)，而不僅只是其化學(xué)組成成分。由于現(xiàn)在的潤滑劑極為復(fù)雜，化學(xué)成分不是確定某一潤滑脂質(zhì)量的因素。SKF已為測定特定的潤滑測試參數(shù)制定了標(biāo)準(zhǔn)。

軸承潤滑脂的選擇
潤滑不當(dāng)在導(dǎo)致軸承過早失效的原因中占到36%。通用的潤滑脂不能滿足各種各樣特殊軸承應(yīng)用的需要，只使用一種或幾種通用潤滑脂來滿足所有軸承應(yīng)用，所引起的問題會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過統(tǒng)一牌號所帶來的好處。軸承應(yīng)用工況十分多樣，正確的潤滑就是要求潤滑脂與軸承應(yīng)用工況相匹配。

軸承潤滑脂是軸承平穩(wěn)、無憂運(yùn)轉(zhuǎn)和有較大性的基礎(chǔ)，即使在極端的工作條件下也如此。潤滑脂可防止污染物進(jìn)入軸承，緩沖沖擊載荷并防腐蝕。在實際應(yīng)用中選擇合適的潤滑脂是獲得軸承較大使用壽命的基本條件。

正確選擇潤滑劑的標(biāo)準(zhǔn)包括了軸承的類型和尺寸、溫度、速度、載荷以及期望的使用壽命和補(bǔ)充潤滑周期。



SKF 交通燈和潤滑脂性能因數(shù)
在一個溫度范圍下可使用樣的潤滑脂主要取決于基礎(chǔ)油、稠化劑和添加劑的類型。相關(guān)的溫度在下表中以“雙交通燈”的形式作圖解說明。

潤滑脂的工作溫度范圍：
SKF交通燈概念



LTL—低溫極限
填充了潤滑脂的軸承無困難啟動的較低溫度。 LTPL—低溫性能極限：
在該極限以下，滾動元件和套圈接觸表面的潤滑脂供應(yīng)可能不足。滾子軸承和球軸承的低溫性能極限值不相同。 HTPL——高溫性能極限：
在該極限以上，潤滑脂將以下不受控制的方式發(fā)生氧化，因此將無法準(zhǔn)確地確定潤滑脂的使用壽命。. HTL——高溫極限：
當(dāng)超出該極限時，潤滑脂將性失去其原有結(jié)構(gòu)（如皂基潤滑脂的滴點(diǎn)發(fā)生變化）。.



溫度對潤滑脂功能的影響
這些圖中顯示的數(shù)值以SKF實驗室的大規(guī)模測試為基礎(chǔ)。這些測試使得我們能夠測定包括在本產(chǎn)品目錄的潤滑脂選擇表中給出的SKF軸承潤滑脂的溫度范圍。 這些測試的結(jié)果還可以用來評估潤滑脂的使用壽命。然后將每種潤滑脂的性能換算為潤滑脂性能因數(shù)（GPF）。數(shù)值較大的潤滑脂具有長的使用壽命。在SKF補(bǔ)充潤滑圖表（參見SKF軸承綜合型錄GC 5000）中使用這個因數(shù)，可以確定選擇的潤滑脂的補(bǔ)充潤滑周期。



補(bǔ)充潤滑周期
對特定應(yīng)用選擇正確的軸承潤滑脂是發(fā)揮軸承性能的關(guān)鍵。在合適的時間間隔內(nèi)使用正確量的潤滑脂也同樣重要。過多或過少的潤滑脂和不正確的潤滑方法將縮短軸承的使用壽命。SKF開發(fā)的補(bǔ)充潤滑計算軟件DialSet，就是用于確定在特定應(yīng)用工況下，潤滑脂的使用量和補(bǔ)充潤滑周期。計算得到的補(bǔ)充潤滑周期是以SKF綜合型錄（GC 5000）中發(fā)表的新軸承潤滑理論為基礎(chǔ)，綜合考慮了所用軸承類型、應(yīng)用工況和所選軸承潤滑脂的屬性。

潤滑方法
潤滑方法和軸承潤滑脂的正確選擇、用量、補(bǔ)充潤滑周期一樣重要。使用潤滑器，不管是手動的還是自動的，都便于向應(yīng)用位置提供正確的潤滑補(bǔ)充。在潤滑軸承的時候，保持潤滑劑的清潔是至關(guān)重要的，因為污染會導(dǎo)致軸承過早失效。在手動潤滑時，潤滑脂流量計和潤滑脂加注槍或潤滑脂泵的配套使用可以潤滑脂的正確供應(yīng)量。SKF系列潤滑脂槍、潤滑脂泵和潤滑附件的設(shè)計就考慮了無污染潤滑和使用的方便性。 使用單點(diǎn)或多點(diǎn)的自動潤滑器可實現(xiàn)連續(xù)的潤滑，穩(wěn)定和可控的軸承潤滑脂供應(yīng)。降低了潤滑脂供應(yīng)量過多或過少的風(fēng)險，對軸承的使用壽命有積極作用。同時自動補(bǔ)充潤滑降低了污染的風(fēng)險。SKF的全天候潤滑方案，如單點(diǎn)自動潤滑器SYSTEM 24和多點(diǎn)自動潤滑器SYSTEM MultiPoint，可提供而的潤滑脂供應(yīng)，并可根據(jù)應(yīng)用的需要進(jìn)行的調(diào)整。
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