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品牌
YZ
型號
YZ
種類
普通氣缸
動作方式
雙作用
缸徑
0（mm）
標準行程
0（mm）
氣缸數(shù)
3
較大行程
0（mm）
理論作用力
0（N）
較大負荷
0（N）
較大力距
0（Nm）
接管口徑
0（mm）
溫度范圍
汽車摩托車
適用壓力
0-300PSI
重量
0（kg）
接管螺紋
00
速度范圍
汽缸
使用說明： | ||||||||||
| 1、起動發(fā)動機直至達到正常運行溫度 | ||||||||||
| 2、將所有火花塞松開一至兩圈，以起動機帶動發(fā)動機（但不要讓發(fā)動機起動）5-10秒，這樣會驅散火花塞底坐周圍的灰塵，不至于落入氣缸中 | ||||||||||
| 3、小心地取下所有火花塞，目測檢查火花塞能發(fā)現(xiàn)許多問題，如：火花塞有油污說明活塞環(huán)壞了或氣門導管磨損了，火花塞燒壞說明真空泄漏。 | ||||||||||
| 4、完全打開汽化器節(jié)氣閥，看看結果如此。 | ||||||||||
| 5、用起動機帶動發(fā)動機時，將壓力表橡皮耐火錐緊緊壓住火花塞孔 | ||||||||||
| 6、用起動機帶動發(fā)動機，直至通過4個壓縮過程，在每個壓縮沖程上，測量值發(fā)生輕微的脈沖，注意沖程和第四沖程的讀數(shù)。確保電瓶已充足了電，起動機處于良好狀態(tài)并以正常速度帶支發(fā)動機，用起動機帶動發(fā)動機的速度太慢會導致錯誤的結果 | ||||||||||
| 7、讀出測量議讀數(shù)后，拉下錐端的放氣閥以減壓 | ||||||||||
| 結果： | ||||||||||
| 在下列情況下，發(fā)動機狀態(tài)良好 | ||||||||||
| 1、沖程50-70磅/時2（PSI） | ||||||||||
| 2、后一沖程在額定技術條件范圍內 | ||||||||||
| 3、缸間差數(shù)小于客定差數(shù) | ||||||||||
| 注：氣缸間差數(shù)應不超過10-15PSI(對于福特汽車，較低值應小于較高值3/4（70%） | ||||||||||
| 在下列情況下，說明發(fā)動機有問題： | ||||||||||
| 1、沖程上的低壓和每沖程壓力累計僅10-20PSI,說明氣門卡了或氣門座燒壞了 | ||||||||||
| 2、一個氣缸或全部氣缸的壓力低，將少量機油注入氣缸，檢查活塞環(huán)或氣缸壁損壞了，或機油堵住了活塞環(huán)四周細小的漏縫，如果結果仍很低，那么問題出在氣門或氣缸蓋墊圈上，如果僅有微量提高，那么活塞環(huán)，氣門或氣缸蓋墊圈壞了，也可能三者都壞了 | ||||||||||
| 3、比正常壓力高是由于氣缸中積碳過引起的 | ||||||||||
4、氣缸經在修，裝了新活塞環(huán)的發(fā)動機，如果讀數(shù)低，那有可能是由于活塞環(huán)的安裝有問題 1.05 |
