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數(shù)控木工車床雙軸與雙刀的區(qū)別
1. 手動編程很不標準，雙軸是分段手動編程，是編程軟件自動生成。到百分之一毫米的度，而且速度快。電腦內(nèi)
可以生成比較直觀的柱形，切可以任意測量修改尺寸。
2. 加工速度快：車床的中心套可以做到邊方10公分以內(nèi)的尺寸，所以加工這些立柱的速度比較快，抖動小，光潔度好。雙
軸的那款車床據(jù)我了解由于兩軸之間的距離限制中心套尺寸只能做到邊方6公分左右，邊方大于6公分的就沒有中心套可用。
所以加工速度慢，效果也不好。
3. 較大立柱的車木采用了雙刀分層車削，兩刀在軸向距離上有1公分的差距，總車削深度上是按照的比例分成，所以大
大減小了每把刀的切削力度。避免了振刀產(chǎn)生的刀痕。（因為刀痕是難打磨的），而且由于兩把刀在立柱的兩測對立柱產(chǎn)
生車削力，這樣對立柱的跳動有很大程度的減少，增加了車木光潔度。
4. 雙軸的加高刀架和加高主軸箱都會對穩(wěn)定性降低。因為刀架、主軸箱支點在下面，車削加工點離支點越遠穩(wěn)定性越不好
。
5. 上料時的定中心：中心支架采用木料自重放置在支架上比較自然的狀態(tài)下定中心，而雙軸只能采用側(cè)位支架，用手扶著
保持狀態(tài)，那么手扶的力氣不一樣會使立柱的中心定位不準，中心定位不準會直接影響加工效果。
6. 由于雙軸的上下料復雜、定位不準等因素影響。
