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鋼軌頂面短波不平順對(duì)鐵路行車的噪音、振動(dòng)、安全和輪軌沖擊荷載均有很大影響。一方面軌面短波不平順引起車輪對(duì)鋼軌的荷載增大、導(dǎo)致輪軌間形成巨大的作用力，可能會(huì)引發(fā)鋼軌、車輪及部件的損傷斷裂，導(dǎo)致安全事故；另一方面由于鋼軌所受的沖擊振動(dòng)增大，會(huì)導(dǎo)致道床破碎、道床路基產(chǎn)生不均勻沉降，從而形成較大波長(zhǎng)的軌道不平順。因此，嚴(yán)格控制鋼軌頂面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用，降低噪音，對(duì)延長(zhǎng)鋼軌、車輛部件的使用壽命、減少軌道維修費(fèi)用、減輕噪音污染均有重要意義。我國(guó)準(zhǔn)高速鐵路、高速鐵路及其試驗(yàn)段的鋼軌焊接接頭不平順?lè)荡嬖谳^嚴(yán)重的超限問(wèn)題，造成這一現(xiàn)象的原因除了焊接工藝水平因素之外，另外一個(gè)重要因素就是缺少高精度的檢測(cè)手段來(lái)指導(dǎo)焊接、修理。以前依靠人工塞尺的檢測(cè)方法顯然不能滿足精度要求，而且檢測(cè)效率低下；因此，開發(fā)高精度、輕便的軌面短波不平順檢測(cè)裝置----鋼軌焊接接頭平直度檢測(cè)儀十分必要。
