車內(nèi)空氣質(zhì)量標準變?yōu)閺娭菩詫破鹨粓銎嚠a(chǎn)業(yè)革命近日，室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任宋廣生接受媒體采訪時表示環(huán)保部正在著手修訂現(xiàn)有的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，如果一切順利將在2015年正式推出車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標準?！耙坏┸噧?nèi)空氣質(zhì)量標準成為強制性的，將會給整個汽車產(chǎn)業(yè)帶來一次革命?！?1月18日，宋廣生在接受本報記者專訪時如是說。至于一個標準的修訂會對整個產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生如此深遠的影響？隨著話題不斷深入，宋廣生耐心地給記者逐一解答。宋廣生：除了促進檢測方法的更新之外，我覺得可以利用物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，在車輛中加入傳感系統(tǒng)，通過24小時不停地監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量，并利用WIFI、云計算等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)傳回企業(yè)或者是環(huán)保部的中央控制室。這樣或許能夠?qū)崟r了解車內(nèi)空氣質(zhì)量的變化，為企業(yè)的技術(shù)改進提供參考。呼吁修訂室內(nèi)空氣質(zhì)量標準今年3月1日是我國室內(nèi)空氣質(zhì)量標準正式實施十周年的日子。正是這一標準，首次在我國引入了室內(nèi)空氣質(zhì)量的概念。十年來，在這一標準的下，全社會室內(nèi)環(huán)境保護意識大幅提高，我國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測技術(shù)不斷發(fā)展，室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模。宋廣生說，這個標準實施十年了，到了應(yīng)該討論對它進行修訂的時候了，比如PM2.5的控制指標，根據(jù)他的了解，許多都認為應(yīng)該把它添加到標準中。中國工程院院士侯立安說，PM2.5，已經(jīng)不僅僅是危害人體健康，還影響到我們的交通安全和出行問題，飛機誤點在霧霾天氣下已經(jīng)是很常見的事情。去年2月，國務(wù)院發(fā)布了新修訂的環(huán)境空氣質(zhì)量標準，即大氣空氣質(zhì)量標準，將PM2.5納入監(jiān)測范圍，得到了社會各界肯定和贊同。但隨之而來便凸顯了一個新的問題，即包括北京在內(nèi)的許多城市，PM2.5在短時間內(nèi)要達標幾乎是不可能的。關(guān)于這一點，和科研工作者已形成共識。