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聊城市凱馬軸承以先進(jìn)的管理體系，以先進(jìn)的工藝和技術(shù)，以先進(jìn)和完善的檢測(cè)手段，以更好的產(chǎn)品質(zhì)量和更好的售后服務(wù)，在汽配行業(yè)中得到好評(píng)。根據(jù)疲勞破壞原理，軸承工作時(shí)間愈長(zhǎng)，損壞情況愈嚴(yán)重；受載次數(shù)越多，分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且工作時(shí)間越長(zhǎng)，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。聊城市凱馬軸承以不懈的努力，開拓進(jìn)取。以較優(yōu)的產(chǎn)品質(zhì)量奉獻(xiàn)給我們的新老客戶。根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會(huì)使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，聊城市凱馬軸承聘請(qǐng)了工程師和管理人才。有一支強(qiáng)有力的科研開發(fā)和管理隊(duì)伍。下面為大家分享汽車軸承相關(guān)知識(shí)：在實(shí)際工作中駕駛員易忽視這一點(diǎn)，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。在無潤(rùn)滑或少潤(rùn)滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤(rùn)滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。
