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人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了原始的升降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的基本原理至今仍無變化：即一個平衡物下降的同時，負載平臺上升。早期的升降工具基本以人力為動力。1203年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一臺以驢子為動力的起重機，這才結(jié)束了用人力運送重物的歷史。英國科學家瓦特發(fā)明蒸汽機后，起重機裝置開始采用蒸汽為動力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。世界之奇：智利瓦爾帕萊索，坐上帶有纜車功能的索道電梯，海邊風情一覽無遺。世界上奢華的超級游輪“海洋綠洲號”，游輪上的奢華電梯酒吧，可以在三層樓面之間來回移動。迪拜哈利法塔擁有56部電梯，速度、高達每秒17.4米，是世界速度且運行距離長的電梯。一家15樓高的住宅把衛(wèi)生間安在了電梯的頂部，并用透明玻璃做底部我國對節(jié)能電梯的需求量較大，需求增長強勁，2008年-2014年的復合增長率將達27.27%，大大超過了我國電梯總體需求的增長速度。高性能釹鐵硼永磁材料作為節(jié)能電梯曳引機的核心零部件，其市場需求必將隨節(jié)能電梯的發(fā)展而快速增長。每臺節(jié)能電梯約需使用6kg高性能釹鐵硼永磁材料。
